spinach wrote:一邊要求刪文,一邊繼...(恕刪) 那我們就來幫忙備份吧免得摸頭完刪文就唯讀了一篇文章把那些爽開的智障納粉打的不要不要的不是有人車開不壞沒法買雙B嗎快來跟樓主換車啊*********************************************************************************************大家好,不管你是否在懷疑我是不是車主,我一點都不在意!我只想說以下這些故事。說召回有用的給我站出來,有換過引擎的站出來,有換過變速箱的站出來,有換過發電機的站出來-------------------------2018/10/27---------------------------其實這台還沒上市前,我根本連看納智捷這個牌子都不看,本初想換車就是因為原本的車子老了,開到一半會熄火、抖動什麼都來過,才會下定決心換車,起初觀察了city也當要去試乘時突然爆發鏽鏽事件,就這麼剛好S3誕生了。買的過程就不說了,趕在16年年底交車,老實說一個22歲的小夥子開到新車的當下是多麼爽快😂,這期間帶她南征北討,武嶺、宜蘭、台東、甚至一天來回台北都做過,就可以知道我是多愛這台車。但我心中永遠都一個疑問存在,從最最最開始觀察眾位前輩的油耗、一桶總里程等等...發現了奇怪我怎麼都達不到這個水準,是我油箱破洞還是每次加油的數字我眼花看錯? 一樣的車人家可以達到@$%#& 啊我車子是?我連高速都沒超過600過,甚至500就也那麼一次 !你不會開始懷疑是不是隱藏著什麼問題嗎?連開車多年的父母油門踩下去這台車時跟我說,也太沒力了吧!引擎的聲音也蠻大聲的,奇奇怪怪的聲音好像都有!怎麼油耗比舊車還耗油,不是都1.6的嗎?當然我跟各位一樣,不以為意。只因為一句話「納智捷車重所以耗油」 我他X的現在這句還管用就吃X。這一路來,其實在xpro2的文剛開始時我就有看到,但心中只有想說是在改車嗎?然後一堆數據啊 折線圖啊 哪看得懂?就沒仔細研究了。當開始陸陸續續爆發抖動的例子出來,我就心想哇靠新車欸,在抖啥X!開不到一年的車就有人在抖,這不瘋狂嗎?當然最後解答就是以「個案」打退了所有人的疑惑。就慢慢看見xpro 2的測試結果跟文章,殊不知慢慢的點燃大家身邊的小3,接二連三開始蹦蹦蹦!我就覺得情況不對,也剛好工作上需要空間更大的車,是不是趕緊問問脫手價,在情況還好的時候脫手應該不會太差(時間點大概是牽車後的一年)結果只有35-40看車況⋯⋯ 我都暈了!只好打退堂鼓加減開!起初要換車的原因就是抖動跟熄火困擾我很久,車子熄火的第一反應我已經很熟悉了,就是不想有這惡夢又上演,才換車,結果給我搞這齣不到三年的車可能爆發抖動熄火,想到火就來!誰會開的安心?人家開車看路況,我們開車看車況? 豈不是很好笑嗎?想必看到這邊大家會開始覺得是不是已經去修正了,開始訴說心酸史!錯! 我就是要來抱怨跟說出我的不爽!其實也沒什麼好說的了,大家狀況都相同,早發生跟晚發生而已,明白的是大家都懂召回並沒洨錄用!或許你是有用的一位,那真心恭喜!但普遍性看來,沒用!這一年來看著修正後的車友們臉上喜悅的臉,你知道那是多麼羨慕嗎? 一定有疑問那我幹嘛不去修正,因為實際的狀況有太多種原因,我也想修正!我就是卡關!但大家一定就一樣的想法是我要再拿10幾萬出來弄這台車!值得嗎? 我跟各位還在猶豫的朋友說 很值得!原因是什麼?就因為你買車你領車你車牌前面那塊會掉下來的L logo 搞不定這顆引擎! 這就很值得了! 解決完換來多麼愉悅的心情!你有看到出院的車友是哭著出來嗎? 哪位不是笑著說 哇! 完全不一樣了 要重新習慣! 這不就是我、你、他所想要的嗎?我也累了也懶得打了,我只想說!這個社團6000多人(應該吧),業務、觀望的、已經有車的,都看得到這個社團的演進,也明白曉得這台車就是有問題!不要說我們特別放大納智捷問題! 為何某S牌問題爆發或是某M牌爆發就沒特別放大,卻對納智捷明顯針對! So what? 就因為我們是車主! who cares 其他品牌!我們只想顧好自己,才會想請你們好好面對這問題啊!業務們不要在睡了! 你們裝睡的程度已經連到達我們叫都不想叫了!好好想想,原本該怎麼走的路,只因為成本考量? 面子因素? 還是悶不吭聲的納納粉們? 搞得用現行此方法糖塞大家,騙得了一時騙不了永遠! 真心很真心麻煩你們可以往上提報!正視一下這個問題。S3車友要的不是賠償,要的是一台安心一台安穩一台安全的車子,不是一台 天冷給你抖一下、天熱也給你抖一下、買車送按摩椅,抖完覺得累了停下腳步。 然後車主黑人問號呈現。真心拜託🙏,真的。-----------------2019/07/07-----------------------或許車子自己也明白它的壽命快到了,免錢的總是比較貴(時間),在一個長下坡,時速約70,轉速3000-4000轉左右,出現了第一次的檔位閃爍及引擎故障燈。很好查不出原因,消碼回去再開看看。-----------------2019/07/12-----------------------果然沒讓我失望,發生在高速公路上,還是家裡長輩開的。是不是沒有做專案沒有抽痰,就沒有下一步可談?就沒有解決方案~3天後再度亮燈,這次在高速公路唷😮😮在保養廠待了4小時一樣沒結果👏,再回去開看看!-----------------2019/08/21-----------------------在這中間一直不斷的亮燈,已經完全免疫到它莫名其妙又消掉又亮。於是我也賭一把,明知道召回無效,但就是想打他們的臉!我答應做專案。里程數:78026-----------------2019/09/05-----------------------果不其然又沒讓我失望!你們說ABS感知器問題,好我換 但結果?召回兩天後又亮燈,持續兩個禮拜不斷亮燈和閃爍,檢測出ABS感知器問題。目前更換另一顆上去,會不會亮燈我不知道。只知道我一定會在回廠...#召回兩個禮拜#已駛1460KM#油耗比以前還爛-----------------2019/09/11-----------------------好景不到一個禮拜,又是在高速公路,這次增加了時速上不去!喔對補充一點,就是他X的故障燈待料沒得換,技師表示有叫料,但不知道哪位技師換掉了,導致我沒得換,即使發生意外我也沒得按🤘,電腦檢測出發電機壞掉?量電壓卻正常?還是你們電腦壞掉?明明TCU也就故障,卻會說是可能連帶的關係....好笑的是連軟體都可以灌錯,那也就算了,但機件就是有問題,那未嘗不更換全新呢?於是我又回廠了.......這一停就是4個小時去了來說說我這幾次的心情納智捷的高層們,就是引擎跟變速箱出了問題,不要再說電量導致發電機或是其他理由什麼原因了,要就果斷直接換新原件給我不就解決?網路上就是有人放話可以回去換引擎?上坡空轉就換了?漏油就換?那我不就是用自己的命在幫你納智捷試車?試了好多次什麼都不給我換?發電機出問題,電腦檢測變速槍出問題,你們依然無動於衷,那我就想請問一下那些講幾個字的就更換這些元件到底是怎麼辦到的?你有拆有換,我看了就是爽!你不拆不換只插電腦,那我拿錢出來跟你買軟體我回家自己插不就好了嗎?我給保養廠壓力,你們高層卻不協助,已經沒賣什麼車了卻連車都修不好。因為你們高層的爛處理,損失掉我當天的工作,因為一個閃爍及亮燈,2百多萬的案子就隨風而去(還不包含中間的房間交通損失),你們會賠我嗎?我想也不會 車都弄不好了怎麼可能付錢賠我,這樣子連URX都要上市?最後,廠區的引擎組長跟技師很有心的想解決問題,也希望高層們能看見第一線辛苦的人員,他們被我們罵到無臭無洨,你們阻止他們解決問題,他們也只能道歉,但出了事情請問你們高層會不會出來擔責任?還是請第一線人員出來?我希望你們高層下個禮拜可以一同下來看這台車的問題,不管你們最後是跳槽或是公司倒閉,我一點都不在乎,但請你們正視這次的問題!PS:下午那位有撥電話給我的客服小姐你說晚上要打來我等你很久了,請快跟我聯繫。噢.......今天依然亮燈........
MITG00D wrote:前後邏輯都不通,但看得出來目的只想要大家去檢舉,拖延時間,反正讓車主繼續在迴圈痛苦慢慢拖,慢慢折磨車主,最後頂多比照馬場的方式,後續保養沒照單全收的車主,就可以輕鬆破保,推出門外,安全下莊,真是高招呢! 這個納黑說檢舉只是拖延時間小市民納黑說就是因為有車主去檢舉,才不能結案兩個納黑對檢舉的立場完全矛盾,一定有一個造謠,對吧?事實上,兩個都造謠檢舉是有效的,就因為馬自達車主向交通部檢舉,所以才有二次召回+終身保固但車主檢舉一定會聯合起來,也會告知媒體才有威力怎麼會像小市民說的,車主偷偷摸摸去檢舉,沒有人知道?說召回無效,又沒有車主去檢舉,那很簡單,就是造謠。
一個小巿民 wrote:召回無效!遲遲無法結案,合理解釋:車主向交通部檢舉召回無效! 我記得當初我有把法條找個小市民,怎麼現在明知故犯?https://www.car-safety.org.tw/Files/uploads/CarCallback/20190611142747871_7088_810.pdfb. 確認「繼續執行顯有困難」(A) 若業者已委由數據分公司協助代寄車主通知信函*1,且實際召回改正完成率*2 已達 90%以上者,如符合下列條件之一即可視為「繼續執行顯有困難」:(a) 代寄後有連續 3 個月進度遲緩(各月份之當月成效進度皆小於 1%),或(b) 代寄通知達 2 次(含)以上,且最後一次通知亦達 3 個月以上。所以召回在達到90%以上後,至少還要三個月才能結案,而且可能更長。https://www.car-safety.org.tw/car_safety/VehicleRecall_Detail?ID=20946同時s3目前的召回成效是5775輛車中的93.68%所以交通部是認定,有5410輛車已經有「召回成效」,換句話說還沒有召回的是365台,這大概就是外廠車主的上限。結論:一、尚未結案跟有沒有車主檢舉無關。二、從官方數字來看,93.68%的車主是有成效的。
台灣發大財 wrote:請問這位召回無效的原...(恕刪) 妳身為納智捷的一員,不是叫車主回保養廠,而是檢舉自己公司,順便在消費自己老闆,這樣行為不可取阿我不是打給妳看的,我是打給要買車觀望的人看的,看看原廠使用這種下三濫的手段,說好的負責呢?????
tw310365 wrote:我不是打給妳看的,我是打給要買車觀望的人看的,看看原廠使用這種下三濫的手段,說好的負責呢????? 建議被車廠欺騙的車主去檢舉,叫作下三濫?難道馬自達車主向交通部檢舉,成功讓馬自達二次召回並且終身保固叫作下三濫?檢舉納智捷是這麼一件對車主有利的事,納黑卻始終推三阻四除了是納黑在造謠,有任何別的解釋嗎?