URX爆紅，Luxgen 業務爽翻了

JonathanLeeTw wrote:
其他車廠有日本人歐洲人韓國人撐場面, 台灣人有啥發揮的餘地!?
車子好壞根本輪不到台灣人說嘴, 連龜背中控都可以出現在進口車上了, 台灣人還有啥資格評論?
只有 Luxgen 是本土資金在支撐, 成敗攸關數萬台人的飯碗, 我當然關注這品牌囉.

還有URX跟U6是完全不同世代, 不同設計語言的車種不是嗎!?
外型空間電控差了一大截, 我當然關注 URX, 這有啥奇怪???

所以為什麼我欣賞 URX 就得同時喜歡 U6 !?

難道我喜歡妹妹時也得同時愛上姊姊才叫真愛嗎!????

您的邏輯令人難解....(恕刪)

JonathanLeeTw wrote:
感謝大家捧場，目標1...(恕刪)

argemiya wrote:
怕被打臉？蓋越高越難...(恕刪)

JonathanLeeTw wrote:
我臉皮厚不怕難看, 只怕不夠高熱鬧不起來...
2019-09-27 16:46 #313

chernann wrote:
說的很好~~~~
世界大車廠眾口鑠金：未來30年一定是"電動車"的大時代...(恕刪)

22october wrote:
JonathanLeeTw...
URX只有在台灣市場販賣而已...(恕刪)

JonathanLeeTw wrote:
哈, 漫天口水戰中遇上個認真的版友...

"電動車"的大時代來臨前, 不知有多少車廠先倒閉.
債臺高築 大陸13家上市車廠總負債近3.9兆元
福特為了發展電動車, 負債高達$226.048B(NT$7兆), 現金只剩$38.048B(NT$1.2兆)

像蔚來等純電動車新創公司就更慘了....

相對於這些負債頂天的車廠,
裕隆的資產負債表(扣除裕融後)相對穩健,
且電動車技術已具基礎,
希望這次華創瘦身後, 可以聚焦企業核心價值重新再出發!
...(恕刪)

chernann wrote:
同感！及早把在中國歷...(恕刪)

argemiya wrote:
怕被打臉？蓋越高越難...(恕刪)

JonathanLeeTw wrote:
可惜從大陸市場賺的錢...(恕刪)