2020年第一季納智捷版網友回文Top 10,來看看誰上榜!

我與惡的距離 wrote:
買張機票飛到日本
去找水野大師辯吧
(恕刪)


華創車電資深副總水野和敏表示,想要將更多的駕駛樂趣與感動,透過U7 Turbo ECO HYPER帶給消費者。因此他在半年間調整了引擎、懸吊的彈簧/避震器/平衡桿等仕樣、以及與「性能」有關的各個項目,幾乎是大改款的程度。



期待你跟水野大師的辯論!
疫情嚴重還是要注意安全喔
還在硬凹,妳呐何來大改款???

我與惡的距離 wrote:
你看過一個小改款車子(恕刪)
TrashGen wrote:
還在硬凹,妳呐何來大(恕刪)

辯不過別人夾著尾巴逃了
chi-nou wrote:
辯不過別人夾著尾巴逃了偷笑


阿芬的習慣就是如此,硬凹不成就先躲起來一天
以為風頭過了就偷偷上來繼續帶風向,結果又被打爆臉
我與惡的距離 wrote:
買張機票飛到日本去找(恕刪)

乖去買本字典去學"幾乎"這個詞意思
連基本知識都不到還想跟我鬥?
大改款小改款差別在哪你都被電到說不出來了
連大改款跟小改款都分不出來的人你是出來給人笑的嗎?
沐猴而冠 wrote:
照吶和團的邏輯,換個(恕刪)

照納粉對大改款的邏輯我猜他們連Focus ST都會分不清吧
最近引進的Focus ST
引擎不是3缸是4缸排氣量上升了
底盤也不是MK4非獨立懸吊而是獨立懸吊阿
提問那兩隻連大改款小改款都分不清的納粉
Focus ST是大改款的車子還是單純只是車型版本差異呢
我與惡的距離 wrote:
.已經到了大改款的程度..(恕刪)


已經幾乎是大改款的程度

幾乎就是還差一點的意思

我知道捧納很辛苦,但也不要選擇性忽略咩~
國小程度的文字而已真的沒有那麼難懂
凹成這樣臉皮不厚不行啊

真要說大改的部分應該是銷售量改變最多吧!
講那麼多,所以賣了幾台?
零的領域.......
冰原狼神 wrote:
已經幾乎是大改款的程(恕刪)

我知道酸納其實也很辛苦
我能夠體諒你
辛苦了
銷售量證明了,文字吹捧無法改變這牌的差勁!
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