土炮也要有個限度才對如果一間廠商都沒經過嚴格把關,你認為拉肚子機率高不高??安全性就是科學, 就是可以重現, 就是要第三方公正單位檢測你拿車禍照片在護航, 當心哪天車禍亡魂會來找你算帳我與惡的距離 wrote:科學數據?一間廠商跟你吹噓多安全多堅固,測試數據多棒。就像是一間廠商,跟你說他的食品多安全,都經過嚴格把關,結果你吃了後,確拉肚子。所以,車子到了消費者手中,平常的一些車禍碰撞,才是真正的檢驗。
22october wrote:土炮也要有個限度才對如果一間廠商都沒經過嚴格把關,你認為拉肚子機率高不高??安全性就是科學, 就是可以重現, 就是要第三方公正單位檢測你拿車禍照片在護航, 當心哪天車禍亡魂會來找你算帳 你說的沒有嚴格把關的廠商就是除了納智捷跟福特以外的所有國產車啊另外,數以千計的車禍碰撞實測,不就是「第三方」、「科學」?一次你可以說是運氣納智捷的硬,是長久以來實測的結果拿車禍照片顯示納智捷的安全,天經地義做鋁罐車來害死車主家人的車廠,比較要擔心亡魂吧
沐猴而冠 wrote:意思是,乾脆不要去測試了,所有的車在路上各憑本事撞就對了?另,吶牌的銷量,T牌根本不屑一顧好嗎?更不用說花錢找人來黑了。你大吶自己掂掂斤兩,看看值不值得人家這麼做吧。 事實勝於雄辯沒人花錢找公司來黑,版上吃飽飯沒事做的納黑是那裡來的?
台灣發大財 wrote:事實勝於雄辯沒人花錢(恕刪) 是不是安全,就是要經過實際的道路車禍,才能知曉,沒錯。有賺錢就會花錢買寫手來黑呀而且這些納黑工讀生,應該也不用花費行銷多少錢。趕盡殺絕吧,免得日後春風吹又生。光是本來想買納智捷的人,因為他們的影響轉向,就足夠應付這些人的費用,還有剩。
車禍是第三方沒錯但是不是科學因為是隨機看圖說故事, 挑對自己有利照片,而且沒有數據, 沒有紀錄, 沒有碰撞角度, 無法再現怎麼會是科學呢??????LUXGEN粉絲真的是太土炮了台灣發大財 wrote:你說的沒有嚴格把關的廠商就是除了納智捷跟福特以外的所有國產車啊另外,數以千計的車禍碰撞實測,不就是「第三方」、「科學」?一次你可以說是運氣納智捷的硬,是長久以來實測的結果拿車禍照片顯示納智捷的安全,天經地義做鋁罐車來害死車主家人的車廠,比較要擔心亡魂吧
大家可以拿對自已有利的照片來看圖說故事這種義和團式的神功護體可不可以不要再出現了LUXGEN粉絲 真的好有趣我與惡的距離 wrote:是不是安全,就是要經過實際的道路車禍,才能知曉,沒錯。有賺錢就會花錢買寫手來黑呀而且這些納黑工讀生,應該也不用花費行銷多少錢。趕盡殺絕吧,免得日後春風吹又生。光是本來想買納智捷的人,因為他們的影響轉向,就足夠應付這些人的費用,還有剩。
22october wrote:大家可以拿對自已有利的照片來看圖說故事這種義和團式的神功護體可不可以不要再出現了rockrockrockrockrockLUXGEN粉絲 真的好有趣 好奇怪喔,為什麼十年來的車禍事故照片都是對納智捷有利啊?為什麼神A車禍,照片就是鋁罐呢神A怎麼這麼倒楣,大部分事故,都剛好看起來很鋁?
22october wrote:車禍是第三方沒錯但是不是科學因為是隨機看圖說故事, 挑對自己有利照片,而且沒有數據, 沒有紀錄, 沒有碰撞角度, 無法再現怎麼會是科學呢??????LUXGEN粉絲真的是太土炮了 科學有兩種,一種是演繹,一種是歸納大樣本下,納智捷的安全性顯著的高於他牌就是「歸納」下的科學證據你根本不懂科學。
台灣發大財 wrote:科學有兩種,一種是演繹,一種是歸納大樣本下,納智捷的安全性顯著的高於他牌就是「歸納」下的科學證據你根本不懂科學。 所以這張圖在你的科學方法裡是演繹還是歸納?經過可控制條件下的科學測試歸納假人的分數後證明後座全滅再演繹出這車廠專做鋁罐車,是吧?