speedmax168 wrote:嗯,如果取消關稅,臺...(恕刪) 取消關稅等死? 全球得死多少人?台灣企業只會靠自己人的奶水跟血汗養嗎?除了部分真的需要保護的弱勢產業~如農產業很多沒競爭力的企業早該讓市場淘汰了...
ms61aki wrote:2010年是汽車關稅限制的最後一年;到2011年就要將關稅降低到wto標準'並且取消進口中古車車輛配額限制到時台灣日系進口中古車 進口到台灣的數量一定會增加很多這是最先產生的影響 (有興趣的人可以上網查尋台灣wto關稅條款) 關稅和進口配額是如你所說沒錯不過在驗車法規部份那個老嚴在主導的同業公會.車測中心和經濟部正在聯手築起一張非關稅貿易障礙高牆所以百花齊放,百家爭鳴的機會不高這部車就可以繼續用電子花車大法來騙台灣人的錢如果老外要針對這個非關稅貿易障礙談判或報復這種兩個汽球的花車在歐美日本來就不可能賣(賣給魔神仔嗎???)如果要進行報復那還是只能針對電子業報復(根本沒要賣歐美日的東西要怎麼報復?????)那個老施和HTC會不會後悔來攪這個沒錢賺,還要被修理的鳥案,值得觀察
jason0514 wrote:首先,他是有黑色內裝...(恕刪) 如果真的有黑色內裝可以選, 那客群應該會更廣大些, 目前營業所還沒有看到車子, 不知道實車要去哪裡看, 新店旗艦店昨天晚上去也是冷冷清清, 好像裝潢還沒完成?副駕駛座的那個銘版是LCD? 所以前方座位是雙顯示螢幕了??( 中控 + 副駕駛座? )
只要開始做,永遠不嫌晚!自有品牌的路,本來就比代工還漫長!還困難!風險更大!!但是你不做,就永遠看人家臉色!這種情形,在其他國家也是常見!!自有品牌有了一定實力之後,甚至可以購賣其他品牌,得到更多關鍵性技術而進步!這是更樂見的!就算不需要或不買,也不必唱衰台灣自有品牌!
hidebobup wrote:台灣人很可悲強迫要配...(恕刪) 這麼可悲啊,那不要當台灣人啊,反正不是要去美國生小孩嗎?就直接移民啊,講那麼多廢話,嚴董拿槍逼你買嗎?講的你很火大,看你的發言也讓人很火大.靈的層次這麼會這麼低...
趙德倫 wrote:...但是韓國人的GDP比台灣高...(恕刪) 但是韓國人PPP比台灣低唷PPP好像是消費能力用物價跟GDP放在一起算台灣是30000 韓國只有25000意思就是說他們的消費能力還是比我們低
大家都希望台灣會更好,支持自己的國家(包含本土企業)是很重要的。部分朋友會有語氣較重的說法,也是另一種表達關心的方式。也希望未來政府能更苦民所苦,能有大刀闊斧的作為,取得企業利益與人民福利的平衡,讓對自己國家不看好的人,也能為自己的國家為榮樂於推銷本土產品。台灣加油,我們賴以生存的地方加油。
如果電動車或hybrid 是Luxgen主力, 那未來還值得一搏, 如果是傳統汽油, 可能只能拼價格 (台灣過去無引擎開發/設計...等關鍵技術的產業), 台灣企業不會笨到資源都用上去, 請放心, 不會倒只是不會好而己 !!