各位業代阿 試程車真的要自己開過保養好再來給客人開ok?
小弟曾經試乘某國產號稱運動房車
一上高速公路輪胎噪音異常大
方向盤稍微放手還會偏哩
座在一旁的業代說可能四輪定位有點問題
心理os[自己都說四輪定位有問題還不去修~那來給客人試乘是怎樣」
回程後完全不會想要碰這個廠牌的車了
不歸路也得停、看、聽 wrote:
又遇到您了耶,不知道...(恕刪)


Innova 有汽車媒體實施150公里路測,一公升平均油耗是9.96公里. Zinger約10出頭.

小弟HTC手機是 Touch Dual

BMW 的行車電腦引擎控制的部分和Idrive 是兩台電腦. 兩台電腦連動,如果有衝突,以引擎主控制電腦為主.idrive為輔,所以就算idrive有問題,也不影響行車安全.
這台車油耗表現肯定不優, 渦輪+車重, 市區可以跑5~6KM/L算是正常的. MPV想要有好的油耗表現很難吧.
Bayern wrote:
還有就是HTC的東西放在車上,是否能接受日曬的高溫,雨淋的潮濕,台灣路面凹凸不平的震動?
一開始可能都正常可以用,使用3~5年後呢? 電腦是否會當機是一個問號? 如果車輛行進間電腦當機無做用,造成安全事故?不知道要找誰負責?


依照外國朋友在車廠的經驗, 要上車的東西應該就要經過嚴密的測試,
所以, Luxgen敢推出來~應該是有經過測試,

而且這個HTC Think+ , 應該是輔助系統, 所以~應該不會有影響引擎系統的狀態吧!?

luxgenfens wrote:
依照外國朋友在車廠的...(恕刪)


兄弟﹐小聲的跟你說.....

您的大名拼錯了

是 Luxgenfans 才對
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
luxgenfens wrote:
依照外國朋友在車廠的...(恕刪)


恩 沒錯 汽車上的電子產品都是要經過嚴苛的認證跟測試通過的...要求條件絕非一堆半成品就能賣的消費性電子產品可比, 所以不是有些外行人所胡亂批評的"這上面的東西有甚麼了不起,只不過把一些ooxx裝上去,自己弄台xx裝就好"

andy3008 wrote:
還沒發表時 , 我就開到宜蘭去試過 , 只有5~6km/L


不是實車測試得知油耗是5~6km/L
怎麼會變成聽說呢???

看到這個數據
我想~我會暈了
光是油錢
我就受不了了
My God !市區如果只有5-6公里,那.........這輛車是買來觀賞用的嗎?如果滿載+行李,簡直就是惡夢一場.
不可能,

今天試乘車上的累積平均時速16KM/HR,

可見大部分時間在怠速,

且試乘車多被大腳測試,

這種情況下,

電腦顯示的平均油耗將近是7,

這應該可以算是市區油耗吧!

所以正常行駛方式的平均油耗,

估計起來可能接近10吧!
關鍵字打「luxgen油耗」,
就有一篇送測油耗的文章了,
9.5說真的不是很優,
因為一般人開出來的結果都會比這個差吧!
9的話還能接受,如果再低下去,
真的光油錢就頭大了。
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