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airzard wrote:台灣的考照還是太強調技術面，把考照當成像學校的考試一般。
再怎麼嚴的考照制度有差嗎？...(恕刪)
台灣的考試文化，讓我們很難去劃分何者是考試、何者是生活所需而必要學的。
所以因考照而生的作弊想法相當流行，前幾年(約10年前)考照場外黃牛、代客作弊的風氣相當盛，已經發展出事業規模(一人收費基本上萬，視情況以萬元為單位加上去。嚴格取締拼裝三輪車那幾年，因幫客作弊而獲得的收入真的非常驚人)，可想見想作弊拿駕照的人數相當多。
目前因實施現場考照，且因捉弊嚴格執行，讓不少人入獄，目前作弊風氣少了許多。教練也會幫學員打氣，反正現場考照，繳一次錢保證學到考取駕照為止，就不要想太多花錢拿駕照的事。
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hcpine76 wrote:
台灣若有業主號稱使用Eagle View的Luxgen當教練車，會有大大說的情況"再來，可能要過變簡單了，但要拿滿分變難了...太大台"。因為軸距真的太長，不適於台灣駕訓班以小車設計的訓練場地。
不否認，我把標題加個"太簡單了"確實有誤導的嫌疑。不好意思，只為加強文章標題的力度。...(恕刪)
樓主您回得真認真
SUV軸距太長，那就等Luxgen出房車或是小車再拿來當教練車就好
標題說"太簡單了"其實也不算誤導，畢竟只是"考到"，不是"考滿分"，拿一百分也不等於開車技術比較好
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我也幫您的實驗精神加分
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