從「福斯不來了 設廠代工全告吹」談起

L牌應該要先提高銷售量,搶佔市佔率.

台灣的車市一年就那30萬輛,唯有走出去才有未來.

一開始最好的策略應該是先提高市佔率,售價上可以再普及一點

花個幾年的時間,提高品牌認同,銷售量上來了營業額也上來了*獲利 也跟著上來了


韓國人就是這麼搞
不過是來設個組裝廠罷了
要整車零件進口
又要外勞專區
又要降稅
看不出這種車廠來台灣對我們的經濟有重大貢獻

不如找高級車廠談
奉"依中原則"
直接將福斯遣送"回中國
喔!錯了
不能說中國
只能說"對岸或大陸"
以免被外國誤認為
我們兩個是不同的國家

ccdcml0326 wrote:
如果買新車,要在 CRV 跟 LUXGEN SUV 之中選一台,
我絕對會選 LUXGEN SUV.

若有懷疑我是 LUXGEN 業代的網友,請來新竹一趟,我請你吃飯.
這樣總可以吧!!
我是不會懷疑大大的,我也相信大大會選SUV。

星期六、日我確實會去新竹,不是懷疑大大是業代,是因為員工旅遊。

gilin wrote:
我想代工終究只能看成是練功的過程,企業要能長久經營,甚至成為傳奇,品牌是唯一的路!.....(恕刪)
品牌之路很辛苦,但絕對值得。

estray wrote:
不如找高級車廠談
這也是個可以討論的建議,台灣在精品上也有機會向上提升。

當然,高級車廠也會問利基在那裡,市場在那裡。
從福斯在大陸隨便挑一個省的銷量及台灣國內的銷量來看......這種決定, 並不意外, 還是市場導向最重要......
人稱 "棒哥" 就是我啦~~

jovilu wrote:
我只知道LUXGEN...(恕刪)


恩恩!!

現在的車市~感覺勝榮(奇瑞)那台2.0.以C/P值來說~真的不錯(6SRS+ESP....)!
來不成的 ( 車廠的考量點是 ecfa ,零關稅整車進大陸)

如果 ecfa 台灣能夠零關稅整車進大陸,所有在大陸設廠的國際車廠都會來台設廠

大陸外國公司設廠,要陸資一半一半,原本賺 100億,要分大陸 50億。

如果 來台灣,假設能整車進大陸,扣掉工資、運費,絕對不會超過利潤的一半。

所以不可能來設廠的。
各位

貴與不貴的價格
只是個人感官問題
LUXGEN 從頭到尾一直呈現給大家看
以台灣自有品牌開創市場邁向全球
在各國銷售 我認為非常有意義
當他國汽車在台灣銷售 也是一樣的

我相信 未來 LUXGEN 會推出更好的汽車款式給大眾選擇
電動LUXGEN也已開發完成 式營運中
我期待網後LUXGEN 房車 或者 小型車種 來對抗他牌
最近的廣告 看了真的很感動
三義廠出發台北港138公里走了50年的汽車工業....
可以到LUXGEN官方下載完整版CF


關於福斯來台設廠 應要多給予支持
等確定不來 再說吧...等官方證實
如果可以來應該是對台灣車迷更有福音才對
希望更多他牌車子來台設廠
煩惱任何事情.啥事情都不用做了
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