科技新貧 wrote:
PS:之前的熄火問題,後來如何解決了 ??? 無解 or 換零件 ???


請愛用Google,查詢"納智捷&熄火",看完前五頁,我想應該就有答案了。

說多了會惹人嫌。

科技新貧 wrote:
(3) SUV7 保養費用大概範圍是多少錢 ??? 5000 or 10000 km 保養一次呢 ???
(4) 最在意的還是"妥善率" 。比較想知道除了"熄火問題"之外,還有什麼其它的問題嗎 ??
PS:之前的熄火問題,後來如何解決了 ??? 無解 or 換零件 ???



(3) 10,000 Km 即可 ,,請用 中油 SJ ***,, 5W-50

(4.) 一台 2010.OCT 救難大 : 方向機油壓閥 (全面更換)
一台 2010.OCT 宜蘭 : 4x4 ,,引擎分電盤電動椅保險絲燒燬 :( 電動椅被異物卡住 over - loading or *****) ---開車習慣 ,,冷氣 ,電動椅加熱器 --該關要關

一台 2011.March----無線wireless key控制 引擎分電盤 PCB 板燒燬 :( 電動椅被異物卡住 over - loading or *****) ---開車習慣 ,,冷氣 ,電動椅加熱器 --該關要關
哈哈哈,好有趣!
買之前,我希望路上多一點SUV,可以增加我的信心,
現在下定了,倒是越來越希望SUV不要那麼多耶!

討論的題目是 購買luxgen SUV 7的理由
卻看到一大堆鍵盤車主
以及一堆沒購買SUV的好心人提醒品質問題,
如果多一點已經購買SUV的同好進來分享,
是不是會更好啊?
科技新貧 wrote:
PS:之前的熄火問題,後來如何解決了 ??? 無解 or 換零件 ???恕刪)


請到車主俱樂部看看

在這發問只會得到道聽塗說的答案

我又熄火了

官方之前說只有2起熄火案例根本是鬼扯

有一位車主就已經熄火4次了
Andreewchen wrote:
IX-35,CRV,Toyota Rav4(BMW X1: 軸距小) :只適合都市使用 ,,您不會希望開它上山 ,,一撞就可能翻下山谷
恕刪)


這種話也講得出來 真是鬼扯一通

所以開納智捷車上山保證不會翻下山谷是吧?

有保證書還是測試報告嗎?




我是還沒買
本來是要買Outlander
但種種因素延遲下又去看了SUV
目前試乘過Outlander以及SUV
基本上SUV內裝配備舒適度應該都是完勝
但自己開車的感覺反而覺得比Outlander差一些
加上油耗....所以可能還要思考下

建議樓主去試乘看看才知道
每部車都是有其優缺點
買部自己最喜歡以及最能忍受他缺點的車吧

velvy wrote:
討論的題目是 購買luxgen SUV 7的理由
卻看到一大堆鍵盤車主
以及一堆沒購買SUV的好心人提醒品質問題,
如果多一點已經購買SUV的同好進來分享,
是不是會更好啊?
正式敗入之前大家不都是鍵盤一族嗎, 有車才能討論那就不用來了吧.
只有正面意見不容反面意見那也不用來了吧.

車子的本質是甚麼, 我想每個人追求的東西不一樣, 但很多電裝品而導致系統匹配問題, 竊以為是本末倒置. 正因永遠無法預期使用者會如何使用產品, 所以設計時應該做好多重防呆, 而不是等RMA回報再來召回處理. FMEA與預防再發的精神和樣子要做出來. 台灣品牌, 加油!
タケシ wrote:
周遭朋友的經驗省油:...
周遭朋友的經驗
省油: Santa Fe 勝出, 8.4 vs 11.9<--贊成
馬力: Santa Fe 勝出, 175 vs 197<--不贊成,柴油的馬力,在實際駕駛時感受不出來,只有無法拉高轉速的撕裂聲。
扭力: Santa Fe 勝出, 28 vs 44.5<--贊成
變速箱: Stanta Fe 勝出, 5AT vs 6AT<--贊成(但說真的,我家新買的523讓我認真覺得檔位不是愈多愈好,加速不錯,減速時降那麼多檔其實不太舒服)
空間感: Santa Fe 勝出<--不知道
稅金: Stanta Fe 勝出, 17440 vs 14956<--贊成
能見度: Luxgen 滿街跑, Santa Fe 比較少.<--贊成,SUV完全有太多的驅勢,不過由於我真的很常去韓國,所以看Santa Fe也是看到要吐了....
價格: 差不多, 107.8 vs 118.9 <--不贊成,差10%不是差不多吧?雖然應該可以談價啦。但即然電裝品要算加裝的話,SUV也要拿最便宜的來比吧?那就是84比118.9哦,就差很多了。
電裝品: 沒差, 事後加裝<--不贊成,超好用的Eagle View要去哪裡裝?請介紹一下,我家的其他車都要裝一裝...事實上就是沒得加裝,外面能加裝的東西,Luxgen的陽春版幾乎都有了...這就是其他同價位的車之間永遠存在的差距...



...提到南陽的停車廠就有點九不搭八了...
PS三陽的機車在南韓能見度非常高啦,拍拍手~~
diehard1 wrote:
這種話也講得出來 真...(恕刪)


Andreewchen 有說過開納智捷車上山保證不會翻下山谷?
韓國三星手機
タケシ wrote:
這位兄台請息怒, 數...(恕刪)


一定要請問,所謂:「不重視本質」這點所謂何來?
駕駛的本質是什麼?不外乎安全、操控
操控方面,我覺得做得非常高分了(不提我之前開過多少車,但這個星期我跟我同事交換車開,所以我這星期是開BMW Z4,上星期我換Lexus RX450h來開)
安全,EPS、6顆氣囊,還有之前的砂石車側撞實例,應該對本車的安全性提供不少背書了。
還有什麼其他的本質沒做好?

車子的本質是什麼?就是要符合車型的訴求
這台是SUV不是嗎?省油該不會是述求吧?要省油不會挑一些Smart之類的小車嗎?
車重兩噸的汽油車,油耗應該多少才沒有欺騙消費者?
這台車,出入角不夠,是我唯一覺得不符合車型訴求的部份
其他屬於SUV的本質,請放下鍵盤,去看看陳和皇開SUV所能做到的
再看Sante Fe或Outlander或CRV或RAV 4或Tiguan,哪一台可以做到的?
時間是本週六在信義新光A11旁...

還有,我老木要去我車上拿東西,沒拿鑰匙去,一拉車手把,Luxgen就電話打給我了
說有人動我的車,這個,不只是車的本質,更是服務的本質....

沒有理由擁有比較多的電裝品,就叫不注重本質


不一定要車主才有資格論車,完全認同,
但只是拿一些數據比比,而忽略實際操駕感受的
同樣是200P馬力的車,過彎極限多少?人在車裡的感受如何
方向盤反應的路感如何?
油門的方應是否直接
變速箱電腦換檔邏輯完不完善
急煞時的車身穩定度如何?
過不同程度的坑洞、路面凸起時車身回穩的動態如何?
沒有試過實車,沒有足夠的駕駛經驗
卻直接論斷車子的本質不足??

我想,這才是鍵盤車手在大家心中沒有重量的主因,不是嗎?
不然去Yahoo汽車排排比較就好了,什麼數據都有了,車商也直接做個icon在上面,就訂車就好了
何需試駕?何需問車主經驗?
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