取締Luxgen SUV怠速3分鐘要熄火很方便,拜訪金龍湖而復活的迎賓椅功能,真的會造成一些麻煩。

珍谷億 wrote:
這個設計是嫌電瓶電太飽嗎
嫌電動座椅操不壞
無意義的功能

各人感受不同吧~
我覺得這個功能對我們胖子很實用,上下車方便多了.
家裏的cefiro開12年,這東西倒也沒壞過.
加油~ 叛亂成功就變國父了!

kalawang wrote:
我想那馬達應該很快就會掛掉....又會吃電...

設計不好...應該改使用者決定才好....(恕刪)
這部分也有網友提出質疑過,為什麼不給車主自行取消或回復的開關。

上一次有位網友就曾因為要拔掉電源以取消迎賓椅,卻因此造成導航內部個人設定的資料遺失。

還好,兩次的經驗,我的資料仍在。

FLS_Zawa wrote:
說真的臨時停車三分鐘比較好抓吧~
沒辦法,我們都是以理想治國,很多事是討論很不錯,真正執行的問題很多。

交通號誌的改善,可能對環保更有效。

但許多鄉下路段,明明一天沒有幾部車,但紅綠燈等待時間就是那麼長。

許多都市人喜歡笑鄉下人,說交通號誌僅供參考,那請問交通號誌管理單位,為什麼大家喜歡僅供參考。
johnny_21 wrote:
恒溫…其實我還蠻哈這功能的…

是喔~


最近溫度10幾度,大家穿的厚厚的,上車一發動,恆溫就會發出暖氣喔

大家抱怨好熱,開始調溫度...

下調20度,還是暖氣,19度,還是暖氣,要調到最低,才有冷氣出來

之後冷氣太冷了,開始回調溫度...


傳統冷氣反而方便,這種天氣可以調在微冷,就不用再動了。

它恆溫,人穿衣服厚薄多寡可不恆啊

dog099 wrote:
各人感受不同吧~
我覺得這個功能對我們胖子很實用,上下車方便多了.
家裏的cefiro開12年,這東西倒也沒壞過.
其實不少車主都反應過了,為什麼不設個開關就好了。

或者在交車的時候,請車主自行衡量要不要該功能,而能當場處理。
hcpine76 wrote:
2012年3月1日開...(恕刪)

樓主啊!!
你知道怠速三分鐘是如何判定的嗎??
是用紅外線感熱的儀器去檢測的,
並非目視.....

gjackal wrote:
老實說我覺得這樣的設計很豬頭
一點都不實用,只是花俏噱頭,跟增加日後維修電動以的機會而已
為一的好處就是增加嚴董的收入吧
不否認多出來的功能在行銷廣告上,比較有更多吸引人的內容可以呈現。

但真實生活中的應用是不是像廣告宣傳的那麼好,就有待許多車主們經驗的分享了。

就我SUV車主個人的看法,該功能並不一定需要。

鄉野 wrote:
樓主啊!!
你知道代數三分鐘是如何判定的嗎??
是用紅外線感熱的儀器去檢測的,
並非目視.....
剛看到"代數"二字,以為鄉野大大要和我pk數學。

沒有啦!開個小玩笑。

謝謝您提供這個資訊,確實需要機器來檢測比較公正、客觀且方便,我到現在才知道有這樣的輔助儀器。

kegabu wrote:
最近溫度10幾度,大家穿的厚厚的,上車一發動,恆溫就會發出暖氣喔

大家抱怨好熱,開始調溫度...

下調20度,還是暖氣,19度,還是暖氣,要調到最低,才有冷氣出來

之後冷氣太冷了,開始回調溫度...

傳統冷氣反而方便,這種天氣可以調在微冷,就不用再動了。

它恆溫,人穿衣服厚薄多寡可不恆啊
確實有這問題,我的車子是在室外14~16度,設定室內29度,偶而會出暖氣。不過,若下調至最多26度就會出冷氣。

恆溫的設計在早期很為人詬病的就是這一項,但現在已改善了很多,而且現在許多車都已把恆溫列為標配。

因為,這純粹是晶片操作,對車廠來說不會有什麼成本問題,而且可以增加買氣,許多人還是覺得就是需要恆溫裝置。

新的Luxgen S5只有1.8基本款沒有恆溫裝置。
hcpine76 wrote:
剛看到"代數"二字,...(恕刪)

蛤~蝦密!!錯字馬上修改...
沒辦法~剛剛才睡醒

說到這儀器,它是一次掃一堆車的,
然後拍照...

所以純粹吃電瓶動作的方式,安啦!!

下面這篇新聞,有提到這台儀器。
紅外線熱向測試器
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