請問各位車主有關渦輪引擎的聲音@@

中華民國 小客車最低耗能標準 2400cc 以下車種, 11.4 km/l (美規), 9.9 km/l (歐規)

LUXGEN MPV 油耗 8.7 km/l (歐規), 不合格.
LUXGEN SUV 油耗 8.9 km/l (歐規), 不合格.

這兩部車按照法規是禁止領牌的.

中華民國 小客貨車最低耗能標準 2400cc 以下車種, 7.7 km/l (歐規)

這就是 LUXGEN MPV 跟 SUV 能夠領到牌照的原因.


同級車 Toyota Previa 2.4 4AT, 油耗 11.7km/l (美規), 輕鬆過 中華民國 小客車最低耗能標準.
Toyota Previa 2.4 CVT, 油耗 12.9km/l (美規).

LUXGEN 2.2T 的引擎, 性能優越??? 只能騙騙一些不懂車的人.

台灣之光的引擎, 竟然達不到台灣的最低標準.
基本上油耗這種東西,看數據參考參考就好,

許多標榜多省油的車子,結果實際開起來卻沒有

帳面數字來的漂亮,不要再拿T牌的油耗來說了

對我來說,我又不是在開小黃:P

我的確對引擎是外行人,但哪顆引擎你要他跑得快

扭力好卻不耗油?

小弟都平感覺在開車的,不想引起筆戰,總之suv開到現在讓

我感覺非常好,我管你說我是自我感覺還怎樣

但周圍的親戚朋友都對Luxgen這品牌有不錯的印象

比來比去沒意義,開得爽才是重點:P

Eason 倧 wrote:
基本上油耗這種東西,看數據參考參考就好,
許多標榜多省油的車子,結果實際開起來卻沒有


許多標榜省油的車子,實際上開起來卻沒有,同樣的邏輯來推論的話,一點也不省油的車不就更慘?這樣好像在自打嘴巴喔!

這串討論根本也沒人批評引擎有問題,倒是幾個人自己先紮草人起來打了,拼拼湊湊本來就是事實,哪家不是拼拼湊湊,我開的 focus tdci 引擎也是跟 psa 買來的,PS 變速箱才是福特自己跟人合作搞出來,重點是拼湊出來的東西是否夠好,不夠好還在那護航就好笑了。

愛車卻沒錢買車 wrote:
關於引擎的部份,發現裕隆幾乎不澄清,也很少糾正某些人的錯誤

導致:

1.到現在還是有人認為台灣人做不出汽車引擎
2.裕隆的爛B引擎是花錢向國外買過時的技術拼湊出來的(註1)
3.有人認為這顆2.2L打輸1.6L,像個狗屎樣

註1:本段全部抄自PTT某版的網友言論



我是MPV,昨天跟個朋友碰面,他說這車挺有力的,日本引擎就是不一樣...

其實還是有很多人不知道台灣有自製引擎.

Hamata wrote:
LUXGEN 2.2T 的引擎, 性能優越??? 只能騙騙一些不懂車的人...(恕刪)


TOYOTA 才是 騙騙一些不懂車的人吧!!!!

CVT7速 好高級阿 聘美高級車7速 好高級阿!!

到底誰在騙誰阿?

請問有哪一部高級進口車 是用 CVT 7速的??

為了省一點油 把自己的人身安全 交給一台晃來晃去的車 我做不到

我寧願多付一點油錢 買台堅固一點的車身 來保護家人的安全

反正這顆引擎 開起來就是動力很足~~ 你們T牌是感受不到的!!

說TOYOTA多好!!試車過就知道!!
當初買我家的小銀的時候!!也是有試過T牌的車
原本是試RVA4 但去跑了一圈就沒興趣了!!
輪胎滾動聲真的很大聲 空間真的有點小!!
之後無意間經過那智捷的生活館就想說進去看看!!
看完就想說去試車看看 試車回來後就馬上簽下去了!!
開到現在10000多公里 雖然有些小毛病 但都處理完了!!
到現在還是很好開 置於耗油就沒想太多了!!
Hamata wrote:
中華民國 小客車最低...(恕刪)


您開過納智捷SUV或MPV嗎?
您知道上面這兩款不管對於哪種坡度都沒問題嗎?
您知道這兩款引擎與變速箱的配合 對於日常所有速限的起步與再加速性能幾乎能直追PREVIA 3.5嗎?
您知道PREVIA 2.4它70-100公里的再加速性能如龜爬嗎?
PREVIA 2.4從100公里要再往上加速到法定限速110公里 在滿載時宛如古早CEFIRO 2.0在爬坡嗎?
您知道PREVIA 2.4對大角度斜坡的適應力之弱 在廂型車中幾乎敬排末座的嗎?
"我們順順開就好" 這果然是豐田的路隊長中心精神。
別人怎想我不知道 但我對豐田業務鼓吹的路隊長觀念不能苟同 車子多少要有點性能 想慢慢開就請去外線。
豐田品牌形象或許知名度高 但我覺得豐田並不把駕駛樂趣與駕駛主觀感覺這一塊放在眼裡 至少納智捷沒有這樣做。
兩個引擎排氣量相近 車重差不多 但油耗表現不一樣 差異在於變速箱的齒比設定 跟引擎關係不大。
調得一樣有力 又一樣省油才是功力所在 不然只是取向問題而已 跟設計功力好壞無關。
不是不懂怎麼做 是一開始就沒打算這麼做而已。
兩者比起來 豐田造車沒有熱情 只想靠行銷打市場 至少納智捷目前沒有這種想法 也沒這樣做。

EZZK wrote:
您知道上面這兩款不管對於哪種坡度都沒問題嗎?

悍馬車嗎?我猜悍馬車也不敢說這句話吧?


EZZK wrote:
您知道PREVIA 2.4它70-100公里的再加速性能如龜爬嗎?


龜爬嗎?如果一台車的70~100公里再加速性能如龜爬的話,你想消費者會買單嗎?


EZZK wrote:
兩者比起來 豐田造車沒有熱情 只想靠行銷打市場 至少納智捷目前沒有這種想法 也沒這樣做。


豐田造車沒有熱情?你知道豐田有多少的廠隊在世界各個賽事征戰嗎?Toyota的F1廠隊也曾經是當時F1車界預算數一數二的車隊。
EZZK wrote:
您知道這兩款引擎與變速箱的配合 對於日常所有速限的起步與再加速性能幾乎能直追PREVIA 3.5嗎?


LIXGEN SUV : 0 - 100 km 加速, 10.25 秒 (台灣雜誌測試值)

Previa 3.5 : 0 - 40 km 加速, 2.72 秒 (日本測試值)
0 - 60 km 加速, 3.97 秒 (日本測試值)
0 - 80 km 加速, 5.6 秒 (日本測試值)
0 - 100 km 加速, 8 秒初 (香港測試值)


LUXGEN SUV (10.25 秒) 是跟 Previa 3.5 (8 秒), 差不多的加速性???

我想 "自我感覺良好", 應該可以進步 2 秒 啦.

好快好強喔~~

多了快100萬 只快兩秒

多了快100匹馬力 只快兩秒

多了快100萬 只是台 TOYOTA

所以呢? 誰自我感覺良好 還不知道

200萬買一台 TOYOTA

人家說 幾乎 你偏偏要拿實測值 來講

好啊!拿2.4來講阿 被打假的吧~~

笑死人 日本進口又如何? 還不只是TOYOTA

HINO 我還比較願意買單

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