請問luxgen 7 SUV 開山路後座乘客會很晃嗎?


Andreewchen wrote:
的確比較上下不吸震但...(恕刪)


可是我認識X5及cayenne車主,在高速公路上不太開快車的,
我每天從國六出來總會被一台luxgen 7 跟到,那台就很會噴,
說真的,SUV車身比較高就算是X5或cayenney,就不要造成他人危險
在安全時速慢慢開,高鋼度車身是在"危急那一刻"保護你的安全,而不是造
成他人危險,畢竟安全才是回家的路.
話說..luxgen 7 要追過很認真踩油門X5或cayenne很有難度,除非他們
二位鬆油門或塞車.



Stan216 wrote:
可是我認識X5及ca...(恕刪)

如你所說的~
不要說X5了,我在南二高,跟過一台X3,從後面追的話,根本沒追得上的機會,但也不至被拉開很遠。重點是沒比直線加速的機會,一般在高速公路上,車子切換來切換去的,比的是刷卡的技巧,至於直線加速,猛然一下子被拉開,應該是會,但實際上也是少有的,因為也很少直線前面沒車的比拚機會。
不敢奢望跟德國高級車比啦,小納高速穩定度差太多了~
目前我發現個人的4WD,近三年車了,在80~100KM/HR的車速時,那個渦輪好像不怎給力,努力的吼叫,但吼吼的聲音好像很喘的樣子,我車上都是固定一家五口,所以車重都是2頓2百多左右~
不過如果加98無鉛就挺猛,加速有力。以一百多萬的這樣SUV,我覺得很滿意了~開車很有樂趣。
我開柴油cayenne,在高速公路上都是速限內開車.

看到許多人開車都沒有防禦性駕駛的觀念,跟車緊,亂超車,沒保持安全車距,

小小的國產房車還開得特別快,若有突發狀況,根本反應不及.

從不和人尬車,隨你超,全家人安全最重要.

viertel wrote:
如你所說的~不要說X...(恕刪)


不用妄自菲薄,小納的底盤捨是源自歐洲大廠雷諾(目前是F1的積分領先車隊)

有這樣優異的先天血統,接下來比的就是引擎和駕駛技術了.


還記得有媒體測龍潭成績,小納可是跑贏一堆底盤見長的歐系日系車喔!
休旅車的底盤較高,若行駛在彎道較多的路上,難免會比較晃,當然也和開車者的技術有關。上次我坐我朋友的RAV4,在中橫路上行駛我也覺得晃得很大喔!
我覺得U7不是晃~~而是硬...
硬到非常的彈跳~~~

桃園路那麼不平~~開起來就像改裝車..超彈跳..
一年多了~~還沒習慣
每個人都有部時光機器....能回到過去的叫回憶....能前進未來的叫夢』
ilove2nd wrote:
我覺得U7不是...(恕刪)


原廠馬吉斯下課後換上米其林,會有很大的不同感受,上下彈振減少,Q度增加!

馬吉斯很耐磨,但就是硬,噪音也較大!

ilove2nd wrote:
我覺得U7不是晃~~而是硬...
硬到非常的彈跳~~~~~...(恕刪)

不是硬, 是晃
除了Luxgen SUV外, 我沒看過後懸吊阻尼如此之低的車款
去展間壓壓看L5車尾, 用體重往下壓然後馬上放開
車尾彈回平衡高度就停了
而SUV車尾會彈超過平衡高度, 然後再降下來, 然後再彈一點點回來...整個就是阻尼不足
所以你看路上Luxgen SUV過個伸縮縫, 車尾就會上下晃動, 其他牌的SUV哪一台會如此?

阻尼比的圖片, SUV晃動的情況像是阻尼比0.4那條, 而L5就比較像0.7~1.0之間
別忘了, 阻尼油熱了以後, 阻尼還會更低, 實際開在路上搞不好阻尼比剩0.3
當初本來要買SUV7...但因為去試乘~~

開去試車回程時叫業務開我和老婆坐後座~~

我連高速公路我都暈~~~

只好跟SUV7掰掰~~

不然它真是一台好車~~~~~~~
避震器的軟硬決定了操控性跟舒適性的取向.

車廠設定當然是以多數車主的考量為主,避震器軟硬不對胃口換一套避震器就好,並不是什麼難事.
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