個人對於Luxgen看法-被剎文重PO

william19930813

108分

31樓

william19930813

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文章編號：37863243

我想~ 納志傑的車除了品質妥善率和油耗表現要加強外~

其他方面都算是不錯了~!

特別是5 Sedan的2.0T引擎還加入了VVT可變汽門正時系統~!

MPV和SUV的2.2T引擎目前也沒這技術!!

我個人是希望2.0T引擎到時能再做一次進化~!

雙VVT入列~ 再次改善油耗表現和整體運轉品質!!

納志傑加油!!

沒有最好只有更好!!

我相信納智傑OK的~!

賢仔!!

4分

32樓

賢仔!!

個人積分：4分

文章編號：37863824

marklien wrote:
快去當一下S5的白老...(恕刪)

但是他家的咖啡還不錯喝!!
雖然我不常喝拉!!因為不常回廠修理!!

Amduscias

122分

33樓

Amduscias

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文章編號：37866141

tomliu36 wrote:
萬一遇到了，你就會慶...(恕刪)

你讓我在電腦前嘴角失守的大笑三分鐘

zax2rick

0分

樓主

zax2rick

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文章編號：37866796

sunlight_huang wrote:
還有不只八億~ 以前沒有投入引擎開發就要二十億了~

感謝大大的指教, 這八億我是看報紙寫的, 有可能是我記錯數字.
不過想想,也不可能只有八憶,光測試就不知要花多少錢了,
我是不知測試車是怎來的,是有開模?手工模?量產模?
通常開發的扣除人事費不說,我想大多都在模具費和測試費,由其是測試費吧~
若光引擎開發就要二十億來算, 那是不是整車就要花80億左右了?
好可怕的燒錢研究開發= =
希望一步一步改善..一步一步趕上國際大廠...加油了~
再次感謝大大指正...

衝出封鎖線

1分

35樓

衝出封鎖線

個人積分：1分

文章編號：37867767

納智捷,我懷疑根本是外星來的車,充满了未來科技感,不偷工減料,不容易生鏽,車上能不能螺絲就不用,一體成形,模組化組車,量產又便宜,拆裝檢修相當容易,不要再拿扳手為了拆個零件,拆到手都酸使了,全世界螺絲螺母用最少的車,納智捷,開一開輪圏蓋不會跑出去哦,再路上撿過以前的老車,連賓士都撿過,( ),.....車沒事要輔助氣球有何用呢,沒聽過車子撞的不怎樣,卻被氣球打的滿頭傷,慘啦,所以我買車從不參慮生意人的安全氣囊,還一顆四萬吔,當我是盤子,8顆就價30幾萬,夠我一輩子不用花油錢了,

h2243

21分

36樓

h2243

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文章編號：37869375

tomliu36 wrote:
萬一遇到了，你就會慶...(恕刪)

t大好幽默
最近這個話題很敏感的毛毛的

albertsun

149分

37樓

albertsun

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文章編號：37918080

jamesrc wrote:
有時後以為suv大台...(恕刪)

第一張圖～你有沒有注意看一下他撞的位置
換成其他車
下場難道不會是一樣嗎
還有辦法忠心護主嗎
每種車禍都有不同的撞擊角度跟相對速度
車子也都會設計不同的潰縮區
跟駕駛的臨場反應也有關係
不然為什麼F1的車子常常撞的稀巴爛
駕駛常常沒事或受輕傷而已

jamesrc

164分

38樓

jamesrc

個人積分：164分

文章編號：37928390

我所發的帖子,是討論汽車的安全問題,不針對個別品牌

,尤其車身鋼性不足,所產生的安全疑慮

以下是百度搜尋的,你看車頭是完好的

只要會撕開車體的車,都是沒道理的

一些奇怪的車禍圖,看你對這車有何感想,日車,韓車,如果百萬以內的車,我不認為安全性好

我記得以前LUXGEN有一部SUV,被卡車從前門撞過,好像是車主腿部受傷,車好像是撞到田理

我搜尋不到這圖,網路上也找不到相觀的車禍圖片

我曾經在中國的高速公路上,開約130爆胎,還好當時我的車是四驅,後面也沒車,驚嚇而已.

時速90已上,產生狀況,一切都很難說