個人積分：17分
文章編號：43835867
個人積分：1474分
文章編號：43836293
個人積分：41分
文章編號：43836296
個人積分：19分
文章編號：43836341
個人積分：610分
文章編號：43836565
個人積分：12分
文章編號：43838086
個人積分：282分
文章編號：43838314
個人積分：21分
文章編號：43839988
怎麼沒人說好遜？
當然，會說原廠是為了德國按馬力課稅的緣故，所以減馬，
不過後來怎麼又調回192匹？稅制改了？
經過了這麼多年，怎麼還192匹？
05年才又升到218匹？
新車要和舊車比加速不見得有優勢！
畢竟排汙規範一年嚴過一年！
要在更嚴苛的規範下壓榨馬力本就困難，
回到LUXGEN
1.8T156HP
比起當年Audi 一代名機1.8T 150HP 晩了近20才多了6匹，似乎很弱！
但排汙規範在這幾年間又嚴格了多少？
另外
1.8 2.0 2.2 本體是相同的，衝程改變調整排氣量，
2.2是Garret渦輪，其它兩個是三菱，
所以1.8T如果變身2.2T應該不太困難！
2.2化渦輪壓力稍調大，200匹，30KG-m扭力應可期待？
只希望引擎週邊撐的住這樣的輸出！
如果花費在15萬內，
總花費80萬左右有這樣動力的手排房車應該不多？而且繳1.8稅金！
個人積分：21750分
文章編號：43840301
個人積分：41分
文章編號：43841016
