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大廠雙B也被抱怨過維修不易，還有其他許多歐洲廠牌(P、F...)、美洲品牌也都被說過維修不易
只有日系兩大廠牌(H、T)很少被說維修不易
所以，其實在台灣，沒有維修不易的問題，因為以台灣人的標準，沒有維修容易的車種
我問過一些車廠朋友，有幾位老實說，因為每款車輛的零件不同，每家車廠所擁有的"工具"不同，
所以就算是同牌子的車，有些車廠沒有工具，他就無法修，
像我認識某專修雙B的車廠，他有時候還會把車子轉送到外面修，
當然他轉送是不會講的，他只有跟客人講過，你如果沒有耐心等我修，就去別家修，被譽為有個性的技師
而日系品牌，所使用的零件幾10年來都差不多，所以一般車廠都有相對應的工具可以維修
這一點，如果是在機車版，就會被酸，換一換貼紙(外殼)重新上市騙錢
我想這跟年齡有關，年輕一點的人喜歡新；年紀穩定了，希望方便穩定就好
我參加過幾次車廠市調，歪L裡面配件真的多很多，自然多了很多東西可以壞的機率
某牌裡面就很陽春，我想要是那些東西還會壞，真的是見鬼
我自己個人的心態是，價格差不多又比較便宜，多了許多配備
就算壞了，就當當初沒有這個配備就好，用幾年算幾年
反正另一牌這麼陽春，也沒有這些配備
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喇叭洪 wrote:
見笑轉生氣?
寫這...(恕刪)
先不論是用什麼觀點看一台車
大家必須平心而論的事情是"有哪一台車是完美的"
如同洪先生您說的
不管是用歐盟的計算方式還是用美國的計算方式, 納車的油耗確是輸了
可是真的輸很多嗎? 怎樣才算輸很多? 這應該又是見仁見智的問題
引擎沒有真正所謂的好或壞,
再者~~
每台車都有每一台車的優點, 必然也有缺點~~
馬力, 扭力, 底盤, 剛性, 油耗, 迴轉半徑, 軸距, 二手市場行情, 後勤維修, 服務品質, 外觀, 配備以及價格等
都是每一位買家自己去判斷適合什麼樣的車~~
在消費者心理, 每一位消費者都會去評斷哪些優缺點是影響他們購買意願的因素~~
甚至品牌形象,
有人就是偏愛T牌, 也有人愛F牌, 就算是Audi的車主, 也不見得會喜歡雙B車的品牌形象~~
所以,
結論是~~各位大大無須在此浪費時間在此爭論到底納車好不好,
消費者心中自有一把尺,爭來爭去, 車廠也沒付你錢, 除非是寫手,那就另當別論了~~
暗語: 我不是寫手, 我的薪水也比寫手多很多~~
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