LUXGEN的車這遊戲規則大家都買單頗令我驚訝!

21775分

31樓

個人積分：21775分

文章編號：47407289

外面維修廠,很多原廠技師出來開的,可能做了賺到了錢也累計了客戶
出來自己開店的
到時會不會有納牌的"原廠技師"出來開,專修納牌車...只能說機會很高
另外零件問題...如果是原廠技師出來開的,那他一定知道去哪邊拿維修料
原廠不賣料給外面維修廠,直接去找代工廠或盤商買不就好了
原廠料也是請人代工再貼牌的...知道代工廠跟盤商,就好處理了
對岸當然也是不錯管道,這個有錢就買的到東西...

alen8414

2分

32樓

alen8414

個人積分：2分

文章編號：47407477

維修廠不夠普及鄉下地方保養維修不方便料件沒放出來好像被綁架不考慮

wed5517

158分

33樓

wed5517

個人積分：158分

文章編號：47407649

原來納智傑的車零件都要回原廠換，還好有看到這篇，但是納智傑採用的渦輪引擎，不知道這款引擎的耐用度如何，會不會很容易故障??

要不然光是看到U6的外型，還真是吸引人。

bulibi

134分

34樓

bulibi

個人積分：134分

文章編號：47407684

馬武督 wrote:
請問真是什麼邏輯啊

進原廠的車子，都有工單可查詢，每次的維修保養里程都記錄在上頭，想調表把 30 萬公里改成 15 萬公里那就難了，除非有辦法清除工單記錄，但記錄都存在中央資料庫，除非總公司 IT 人員做手腳不然很難。

而在外頭保養，工單造假容易多了，未來要調表比較容易。所以才有在原廠保養的二手價格較死(較低)，外頭保養的可調整那空間就很大了。

國外買賣二手車有網站可以查詢車子過往維修記錄，所以有些人買外匯車會喜歡買上頭查的到記錄的車，當然那些資料也是僅供參考，真要造假不是不可能，但至少透明程度比國內好多了。

slcp

24分

35樓

slcp

個人積分：24分

文章編號：47408120

我想很大的一個原因是L牌是新廠家、而且銷售量還平平、所以根本沒有副廠開發的利潤、我想再過幾年、至少等你的U6過6年保固後、應該就會有了

a1277034

130分

36樓

a1277034

個人積分：130分

文章編號：47409926

現在有些車廠都玩這套不是嗎??
我ACCORD的引擎腳
也是要跟原廠調...

vincentcheng77

144分

37樓

vincentcheng77

個人積分：144分

文章編號：47410664

bulibi wrote:
國外買賣二手車有網站可以查詢車子過往維修記錄，所以有些人買外匯車會喜歡買上頭查的到記錄的車，當然那些資料也是僅供參考，真要造假不是不可能，但至少透明程度比國內好多了

我打個比喻

如果說有人逃票一次的車錢是可以讓他搭十年的車資 , 那還要逃票 , 那........

bulibi

134分

38樓

bulibi

個人積分：134分

文章編號：47413414

vincentcheng77 wrote:
我打個比喻

如果說有人逃票一次的車錢是可以讓他搭十年的車資 , 那還要逃票 , 那........

其實我不太懂你的比喻是啥，但國外一些租賃公司在這方面做的不錯，租賃車都有保養與里程記錄，賣的時候也不會說這是女用車，而是說這是租賃車，反而是國內廠商唬爛程度比較嚴重。

keanuhun

32分

39樓

keanuhun

個人積分：32分

文章編號：47415780

納廠的車真的不能以國民車來定位,想開還真的口袋要比一般國產車深

如影隨行

1098分

樓主

如影隨行

個人積分：1098分

文章編號：47416915

我只是想知道車廠方面對這樣的做法理由是?賣車時是否有告知(我不確定有沒有義務要告知).
當然有利有弊吧.我想.
但我總是覺得現在這時代這做法有點難說服消費者.不然就要把零件工資便宜一點.綁才有意義.
有很多朋友說.會這樣是因為目前市佔率不高.我想或許這是原因之一.但這又有誰能知道再十年還是多久後.他的市佔率才會高?
畢竟這些等待的日子只要他車款有出問題.就會影響其市佔率.有需要這樣讓車主等到天長地久?萬一10年後有市佔率了.搞不好都換車了...
上面也有人提到.零件還好.但原廠工資可比外面貴不少...平平樣樣要養技師.為神麼原廠工資硬是比外面貴?這...都給你綁零件了.說不過去吧.....

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