ericlee_2001 wrote:
不過在納版不是一直有人說這個神車牌的的車都是紙糊的,全車都是潰縮區嗎?

SURF的後保桿皮至少要掉下吧! 不解!...(恕刪)

1.請修好基本物理概念,再仔細研究第一張跟第二張照片,你就會瞭解前面那部Zace後保桿為什麼沒掉下去..
2.Zace是Toyota在1988年重回台灣市場,首款投產的第一炮,紮實高底盤大樑.轎車化座艙.堅實車體結構,在當時的台灣車市,造成一股搶購狂潮,二手車價比新車價還高呢...
但是油耗過高,Zace在2007年被迫停產..
這樣你應該會瞭解,為什麼現在的省油神T都是紙糊出來的吧...

PS:看到令人懷念的Zace,更讓我對嚴董及LUXGEN團隊,在安全性上的堅持感到欣慰...
天企晴 wrote:
1.請修好基本物理概...(恕刪)


你又變得懂物理了

能不能PO上來什麼這是什麼物理原理. 這是常識
Toyota在很多人的認知(尤其是這種人)就是這樣.

樓主撞的可不是1988開始產的第一代,而是1999年開始生產的第二代.

難道真如我之前說的,除了紙糊的之外還有畫在紙上的

近15年前設計的Toyota車耶,MPV應該靠引擎蓋就可把他的後保皮刮下了.

不要以為人家省油都是靠偷鋼板,MPV撞上Innova結果可能更慘.
天企晴 wrote:
PS:看到令人懷念的Zace,更讓我對嚴董及LUXGEN團隊,在安全性上的堅持感到欣慰....(恕刪)


堅持的頭! 堅持S5和U6全車系都沒後做冷氣出風口,擺明了主要市場根本不是台灣!

你懷念Zace還能扯到嚴董及LUXGEN團隊,還真能掰

gm103111kimo wrote:
第二張圖MPV引擎蓋...(恕刪)


出現車牌也不會怎樣吧,滿街上的車都有車牌阿。

天企晴 wrote:

PS:看到令人懷念的Zace,更讓我對嚴董及LUXGEN團隊,在安全性上的堅持感到欣慰...

看到這句我笑了~
我猜 前面爛掉很正常
因為這樣的軟度 在撞到行人時才有保護效果
不是有個保護行人的認證還什麼的 忘了
猜想的 有錯 請指教
其實 你該換上M7T的車頭保桿+燈...
有機會了 卻沒換..

天企晴 wrote:
PS:看到令人懷念的Zace,更讓我對嚴董及LUXGEN團隊,在安全性上的堅持感到欣慰...


看到這句話,這和三十年前小朋友寫作文時,結尾都要烙一句:
「做個對國家社會有用的人...」、「反攻大陸,解救同胞...」等,有異曲同工之妙。

ericlee_2001 wrote:
你又變得懂物理了能不...(恕刪)


說真的

如果今天 Q5來撞 也是差不多這麼嚴重

車頭前面都有潰縮區 來吸收衝擊力.....

車尾沒有所謂的潰縮區

車尾 幾乎都會在保險桿裡加入內鐵

主要還是看車體設計....

我在美國看到一台Q5 以80英哩的速度

去撞到一台CAMRY 對方後車廂推一半近去吧

Q5車頭全毀 重點兩台的車門都是可以正常開關......

台灣的CARMY有沒有這麼勇我就不知道了..........

不過兩地的CARMY規格也不一樣.........款式也不同 所以應該是無法比較~

車禍主要看A B C 柱 跟車室完整度........

不是看葉子版 車頭蓋 保險桿 後保桿 壞多少.............

這應該沒強烈撞擊.............

如果這樣撞 安全氣囊就爆的話 那也太敏感了

G-I-D wrote:
撞的不輕..人平安就...(恕刪)


樓主。。。你為甚麼要撞車..  
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