U6 2.0油耗不一定會比1.8來得高???

miro_002kimo wrote:
納廠在引擎的技術技不如FORD，考量市場把引擎設定偏向低增壓
希望能提高引擎性能同時兼顧油耗
讓一顆2.0的TURBO表現的如同2.8 NA的引擎也可以了。
不管油耗的話，也有人增壓調高改到200HP，不是不行是不為，是車廠想設定的目標不同。

samHS wrote:
低增壓油耗就很差了,...(恕刪)

waltz1202 wrote:
納智捷U6'2.0車款哪裡有""等於""於一般NA2.8動力 (太自我感覺良好了吧)

U6'2.0掛渦輪才只有170P. Focus汽油2.0NA也170P

更何況U6手自排變速箱傳導功率不及自手排變速箱

真的在意油錢油耗U6絕不是首選 ...(恕刪)

天企晴 wrote:
U6'2.0的扭力:26.1 kgm/2400~4000 rpm
Focus2.0NA的扭力:20.6kgm/4450rpm
看出端倪了嗎?
很顯然的,Focus2.0NA的170P馬力只是給人看爽的假馬力而已,根本沒什麼機會用到.....(恕刪)

waltz1202 wrote:
喔…是喔 我不記得U6扭力有多高呢

掛顆渦輪才只有26.1kgm

您要不要看看啥是相同掛渦輪的國產車，扭力呢

Focus'2.0渦輪柴油版，扭力34.6kgm


我喜歡納智捷(畢竟是臺灣品牌)，所以會更用嚴苛眼光去看他
畢竟沒有要求就不會有進步，不管是動力方面或是主被動安全方面..
消費者要學會挑剔，而廠商才會認知自身缺點與不足。...(恕刪)

samHS wrote:
低增壓油耗就很差了,...(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
我看出端倪了, U6...(恕刪)

天企晴 wrote:
拿柴油車來跟汽油車比扭力,就被人看穿你的用車經驗相當不足...幫不了你
......(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
我看出端倪了, U6...(恕刪)