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gavin919 wrote:
請問載滿人時，後輪...(恕刪)
這個我有機會試試看，
畢竟要找一車笨蛋，
自願待在車上讓我甩應該不容易。
況且我的老朋友都知道，
我1991年前就迷上山道甩尾。
哪個肯上車當西瓜。
這是一個老故事，
話說有一回要去台東拜訪朋友，
這位朋友愛吃我們這的西瓜，
順便給他帶一箱去伴手，
行前還特地固定的十分緊密。
誰知道一上南橫就甩起來了，
壓根忘記西瓜這回事。
到了台東後行李箱一打開慘不忍睹，
沒有一顆西瓜完整的，
原住民朋友還開玩笑說:噢~我又沒有叫西瓜汁。
超級抱歉的啦！
廢話說完，既然問了S5山路滿載。
我也只用過U6滿載上阿里山，
就來說說U6 2.0的感受，
U6滿載於彎道中駕駛，
基於車身剛性還不差，
配合扭力式拖曳臂，
彎中側傾抑制良好，
比獨立式底盤表現更優，
但是左右落差產生彈跳也出自於此。
獨立式基於接地角度可變極限較高，
拖曳式隨時保持輪胎平貼地面安定性高，
超過輪胎極限後U6動態無太明顯變化，
其實山道上表現也不錯。
回程時下坡幾乎不用踩煞車，
安定的動態配合良好的變速箱操作減速即可。
愛信這組變速箱對扭力咬合較為保護，
轉差過大時輕點煞車幫助減速，
咬合後由變速箱接手減速。
下急坡時頭重腳輕對U6前軸壓力較大，
但是略微滑動的後軸吸收了G力，
也輔助車頭向彎內指向性。
這躺阿里山之旅開的輕鬆愉快，
重點是:沒有人吐!!!
大致上就是如此嘍。
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