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1. 大陸的國產車普遍比台灣國產車便宜許多,銳3如果不賣那個價格根本無法競爭,
如果有人認為在台灣買S3的是盤子,那我只能說在台灣買國產車的都是盤子,
是,我不是說你,是說在場買台灣國產車的各位,也包括我。
簡單的比較兩款車 (匯率5計)
A. 銳3 VS S3, 售價 48.4萬 vs 68.9萬, 配備上,銳3比較差,標配倒車顯影,環景要選配,一加一減價差其實沒有各位想的那麼多。
B. 騏達 VS Tiida, 售價 67.5萬 vs 75.5萬, 配備上,騏達完勝,6SRS+ESC,電動座椅,還多了天窗跟車道偏離預警即主動煞車。
真的要說盤子我覺得買Tiida的財是盤子吧。
2. 不要扯什麼稅金之類的,購車稅10%而已,而且大陸那邊沒有牌照燃料稅,是隨油徵收的,
大陸也有貨物稅,關稅等,都是含在車商指導價的,比這些稅金沒什麼意義,我們都改不了這事實。
3. 大陸進口車跟台灣進口車差不多,畢竟都是高關稅,這樣說來買進口車的大陸人也是盤子,不過他們也樂於當盤子,
我有跟當地師傅聊天,他們是說,如果月收入有一萬五以上(台幣7.5萬,在01比比皆是),肯定是買進口車,
為什麼呢? 質感就是不一樣啊。
4. 外國的月亮都比較圓,台灣這邊都傳說大陸車比較便宜,大陸那邊也傳說台灣車便宜。
總之我不覺得那智捷的訂價對台灣有特別苛刻,甚至賣給台灣的配備還比較好,看看Tiida VS 騏達,到底誰才是盤子?
cjyang wrote:
他們還有領牌費還沒...(恕刪)
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對手是中國自主品牌
納智捷在台灣
對手可是凱燕耶
https://youtu.be/VQUe3CnnUpM
對手不同
價錢怎麼可能一樣
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liu6726910 wrote:
市場規模會影響車商定價策略和戰略考量...(恕刪)
恩
所以以福克斯來說
在中國的賣價是要高於台灣還是低於台灣??
拿蒙迪歐看並不準
因為中國是 "國產"
台灣是 "進口"
這樣價格立基點不會一樣
拿都是國產 (不論是在中國還是台灣) 的福克斯討論會比較準
再換個角度討論
市場規模大的毛利要高還是毛利要低?
台灣的製造成本高還是中國高?
就大多數人的認知
1. 市場規模大毛利可以設定較低 (以量制價搶市場)
2. 中國製造成本基本上是等於或是低於台灣
基於上述兩點 (或參考本文 S3 的訂價策略)
中國國產的福克斯車價設定應該是要低於台灣車價
但事實上?
且大多數有在中國/台灣都有賣車的車廠其定價策略都是與福特雷同
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