紀桑 wrote:政府不挺國產品牌....(恕刪) 政府挺了幾十年了到現在還只是這樣消費者當然買不下去政府如真的要救國產品牌唯一辦法就是取消所有進口車稅金直接國產進口硬碰硬不然國產被稅金保護永遠都不願意進步
天企晴 wrote:讓神A也掛顆渦輪讓大夥操看看再來說品質. 明年的C-HR 1.2T, 現在的Lexus IS/GS/NX/RX 200T 都是渦輪,幾年後就知道誰的妥善率高.或許下一代Altis可以用1.2/1.5T......連電子配備壽命也可以比喔.
GGsmida wrote:渦輪是不很難保養啊....(恕刪) 我原本跟你一樣開車很溫馴,但換了渦輪車就很享受偶爾熱血的駕駛樂趣,停車前先冷車只是習慣改變而已,以前是先熄火再拿東西,現在是先拿東西再熄火,時間差不了多少,頂多在車上滑個手機大概2∼3分鐘即可
阿伯我覺得一台車不是小錢.要開十幾年的(記得全台灣一半以上都是10年老車)所以消費者會審慎思考.衝動消費者少以上就是新品牌難做的地方Luxgen 還沒有任何一台車超過10年如果公司能撐到10~15年以上消費者漸漸發現Luxgen這品牌老車也很多.還沒崩壞.還算好養.車主還沒放棄這時候Luxgen的接受度就高了PS:或許監理站可以做一個"各品牌平均報廢年限統計"這樣就很清楚了~~
放晴吧 wrote:政府挺了幾十年了到現在還只是這樣消費者當然買不下去 閣下不知神車銷售量嗎?消費者有買不下去嗎?小弟家中的買菜車還是神A哩放晴吧 wrote:不然國產被稅金保護永遠都不願意進步 一是政府法規趨嚴二是消費者自己抬頭,不買T牌,改買H、N或L...等都行所有車廠肯定更重視台灣市場,願意嗎?T牌不是沒本錢或沒本事,肯做嗎?歐規或美規神車是假的啊!當開過美規神A就該知道台版神A有多機車了。