Luxgen跟Toyota拚了…S5 1.8有6氣囊了


紀桑 wrote:
政府不挺國產品牌....(恕刪)


政府挺了幾十年了
到現在還只是這樣
消費者當然買不下去
政府如真的要救國產品牌
唯一辦法就是取消所有進口車稅金
直接國產進口硬碰硬
不然國產被稅金保護永遠都不願意進步
天企晴 wrote:
讓神A也掛顆渦輪讓大夥操看看再來說品質.

明年的C-HR 1.2T, 現在的Lexus IS/GS/NX/RX 200T 都是渦輪,幾年後就知道誰的妥善率高.
或許下一代Altis可以用1.2/1.5T......
連電子配備壽命也可以比喔.
TOYOTA妥善率高,是日本豐田品質好...

不是和泰組裝特別強,維修特別厲害....

不過這個不是親兒子的和泰,特別會賺錢

天企晴 wrote:
讓神A也掛顆渦輪讓大夥操看看再來說品質...


從HINO到TOYOTA再到LEXUS,掛渦輪的不知道有多少,神A在中國也上渦輪引擎了,離開鍵盤吧!!外面的世界很精采的!!!
配備動力都不減 -售價20萬 路上能見度 可以高個 50%


要贏神車 可能還是難


神車 還很保值 這連雙B 都輸了
GGsmida wrote:
渦輪是不很難保養啊....(恕刪)


我原本跟你一樣開車很溫馴,但換了渦輪車就很享受偶爾熱血的駕駛樂趣,停車前先冷車只是習慣改變而已,以前是先熄火再拿東西,現在是先拿東西再熄火,時間差不了多少,頂多在車上滑個手機大概2∼3分鐘即可
神車說實在只是空車空殼,沒啥東西跟人家比妥善率? 我寧願東西有,壞了我不修可以了吧,沒有還要自己花錢買,整合度很差

artdink0105 wrote:
TOYOTA妥善率高,是日本豐田品質好...

不是和泰組裝特別強...(恕刪)


當然不是
因為
和泰
沒在組裝汽車
阿伯我覺得一台車不是小錢.要開十幾年的
(記得全台灣一半以上都是10年老車)
所以消費者會審慎思考.衝動消費者少

以上就是新品牌難做的地方
Luxgen 還沒有任何一台車超過10年
如果公司能撐到10~15年以上
消費者漸漸發現Luxgen這品牌老車也很多.
還沒崩壞.還算好養.車主還沒放棄
這時候Luxgen的接受度就高了

PS:或許監理站可以做一個
"各品牌平均報廢年限統計"這樣就很清楚了~~




放晴吧 wrote:
政府挺了幾十年了
到現在還只是這樣
消費者當然買不下去

閣下不知神車銷售量嗎?
消費者有買不下去嗎?
小弟家中的買菜車還是神A哩

放晴吧 wrote:
不然國產被稅金保護永遠都不願意進步

一是政府法規趨嚴
二是消費者自己抬頭,不買T牌,改買H、N或L...等都行
所有車廠肯定更重視台灣市場,願意嗎?
T牌不是沒本錢或沒本事,肯做嗎?
歐規或美規神車是假的啊!
當開過美規神A就該知道台版神A有多機車了。

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