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尤其在各車廠主被動安全逐漸補足的時期，現行U6真的吃不到甜頭(產品週期也差不多了)，
也只能加緊改款車型的上市來吸睛，多少能刺激消費回流。
目前ECO版真的比改款前好開很多，舊有問題也解決的差不多，算是產品較成熟時期(也可以說是產品周期尾端)
油耗尚可以接受(平均至少比我上一台2.4 NA 鏽鏽休旅車好)，但期望可以更好(例如隨便都有18KM/L之類的~哈)
當然大CC數引擎(NA或渦輪)普遍比小CC數引擎耗油是不爭的事實，或許科技的未來能做到大CC數引擎比小CC數引擎更省油也不一定，
所以當各車廠努力端出牛肉時，也是對消費者更有利的時候；至於買什麼車做什麼用途就真的端看個人的需求了。
LUXGEN是該加快腳步提升產品競爭力了。也期望其他國產車商持續加油提供消費者更加安全的車款選擇，降低交通意外事故所可能造成的遺憾。
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aaaomc wrote:
是的,帳面數據U6...(恕刪)
我同事買1.6 GLX等級,零零總總加一加含保險85萬
你說的1.4T 要價85萬,含保險等有的沒的也是將近90萬
我U6 1.8T 三D特仕含保險辦到好92萬
以下資料來源,從8891看到的
https://c.8891.com.tw/suzuki/vitara/Summary.html
Vitara 1.4T0-100只要8.56秒
https://c.8891.com.tw/luxgen/u6-turbo-eco-hyper/Summary.html
U6 2.0要8.57秒
這樣去比較,你覺得Vitara好就好了
我還是只能說,Vitara他的油耗跟內裝品質比U6好
其他都差不多,謝謝
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