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nicnick0613 wrote:
各位先進好我是挺納的...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5215484&p=1
之前就討論過了，說到底裕隆旗下的納智捷就是國民車品牌，要以價制量當高級車不是不行，但沒有自身的汽車技術足以支撐（引擎 變速箱 底盤），根本沒有當高級車的價值，我猜納智捷原本想走的路應該是Toyota 的高級品牌Lexus 一樣，也就是裕隆的高級品牌納智捷，不過今年總經理換為之前裕隆日產的總經理，目標改以底價搶市，這個希望可以說已經完全破滅，品牌形象既然已被看穿，出一台最入門的國民車，才是真正對車廠有助益，Toyota出了vios賣很好，有影響rav4的客群嗎？我想沒有吧？
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nicnick0613 wrote:
各位先進好我是挺納...(恕刪)
終於看到一個理性的納粉了，納版跟本就是被納粉自己搞砸的
連你這樣理性分析想討論，而且你還是納粉，狂熱納粉還是先酸你再說
是說也不意外，那個狂熱粉已經愛納愛到別的納車主PO抱怨文，他就詛咒他出意外
還有那個在那邊喊贊成的，自己也PO了超多無意義比較文
每次看到這樣都覺得納牌經營環境真的很艱困，市場已經小眾了，自己人還弄自己人
網路在現代媒體已經是對品牌力舉足輕重的一環，結果他們一直幫倒忙
內鬥+幫倒忙，網路口碑先爆炸，品牌力怎麼做出來?
回到正題，你這個提議基本上不是當務之急
樓上有幾位大大講到重點
1是品牌的核心價值是不能動搖的，納=奢華+智慧，奢華很重要
2是台灣消費者真的普遍存在寧願買不起，也不想買廉價品給人笑
品牌迷失一直是台灣車市無解的一環
舉例來說，安全配備，很多人常說有錢誰不想買比較安全的進口車
所以選擇買它牌6X萬還只有2氣囊甚至無循跡的車
可是明明55萬就能買到7氣囊+巡跡的車，但這台車卻好像不存在一樣
理由很簡單，因為是韓國車，民眾普遍還是信賴在台灣經營很久TMN等牌
我覺的廖剛的影片真的已經把問題都講完了，10年保固敢做
高科技配備不奢求，但是被動安全給齊不要用錢分氣囊數
可以cost down，但是便宜不等於廉價，現在很多牌子都會在內裝做類碳纖維印刷
類似這種方式增加質感應該都不是問題，雖然成本高些，可是能兼顧品牌核心理念
當然重點還是售價，這次U5跟U6我想也是讓國人看到納的誠意，當然妥善率都還需要時間觀察
不過如果真的敢做10年保固，我想妥善率都不是重點了
U5的銷量已經開出紅盤，如果10年保固有跟著推出，我相信絕對比現在高3成~5成
我是差點買S3的人，雖然現在不是開納的車，也常常在版上指出納的問題
但真的是恨鐵不成鋼，在現在進口跟國產已經快進入黃金交叉的狀態
真心希望納能把握這個時間點，大破大立衝出去，U5U6已經看到很大的進步
售價肯壓，保固肯給，我想國人都會願意給機會的
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nicnick0613 wrote:
大陸納智捷銷量不好...(恕刪)
2011年下半年推出的大7 SUV，當年的累計銷量就達到了7058輛，2012年更是突破了3.11萬輛，增速高達350%，也就是在2012年，東風裕隆就實現了盈利。
原文網址：https://kknews.cc/car/b2jmlp9.html
其實大陸一開始給了納智捷很好的開始(機會)，是他自己沒有把握住
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