2017/10 Luxgen大陸銷售成績

現在的u5在大陸就是很正確的定位,唯一不足的是目前沒有看到很多大陸本土的試車影片。產品有顏值,又有黑科技,價位有到位。若妥善率好,我猜未來有7000-8000量的實力。至少先養飽經銷商。再說明年中國要求8%的電動車比例,這對油耗短版的luxgen,不是壞事,把握機會,或許it技術強悍的台灣車,又強調安全,又有自己的特色,我看好納智捷改裝,銳3與u5的電動車。我在大陸有買過三台車,最起步超級爛的哈飛賽馬1.6,一台是05年outlander,一台是10年raze, 從代步到舒適,除零件維修要適當外,再來就是大陸油比台灣貴地方又大,經濟型車油耗很被重視。最近大陸又滿流行滴滴打車,若納智捷可以重視u5的銷售渠道與方式,我是看好這台車。
這麼多年過去了
台灣的酸粉水準也沒顯著提昇
複製》貼上 〉然後下面就沒有了。太監?
又說找了很多,怎不貼這篇
要嘴也要做點功課吧
http://inf.315che.com/n/2015_06/890405/

該不會這樓又是從ptt貼過來的吧

今年納廠就是看510計劃的第一款的銷售狀況
也就是U5能否在中國帶動銷量
看一下那篇吧或是自己去估狗相關的有一堆
你要酸也等12月的數字出來再酸也不遲吧

這次U5的賣點,AR、APA是重點
也是檢驗市場接受度如何的重要指標
3款有搭載的車型都12月才會上市
現在推出的7款中有3款手排
另4款中階的報價跟12月上市的差約1萬RMB
要是你不會想直上高階版嗎

所以囉,多加油啦
相信你也不會只看到紅襪的7、8、9棒打擊率只有一成
就去大笑他們今天的比賽又輸了吧


jamesrc wrote:
現在的u5在大陸就...(恕刪)

既然您有在當地買車經驗
想順便請教一下
那邊很多人開手排嗎
看很多車廠的車款幾乎都有手排
今天如果是在中國的話,這篇文章就有參考價值,但是今天是台灣不是在中國,無論環境、或人文都不盡相同,我覺得光是這樣拿來對照並不公平
很多資訊是透明的
所以氣球不要亂吹氣
實事求是
要用更好的價格回饋台灣的愛用者才是王道
我就無法接受台灣與大陸這麼大的價差
還解釋一大堆

Allison Wu wrote:
2017/10 Luxgen...(恕刪)


跟大陸人仇日有關係嗎?畢竟納廠找了日本人來帶這個團隊?
12月應該也只要同樣的文章複製貼上就夠用了...
日資車現在大陸銷量也回穩了.之前大陸因為薩德事件大力打擊韓國企業.韓國汽車銷量也大受打擊
日本車的質量.妥善率畢竟就擺在那邊.幾十年的技術.經驗累積.跟仇不仇日我想是沒關係的
Allison Wu wrote:
2017/10 Lu...(恕刪)

在中國可以只賣1000多台真的很不簡單
應該創下車壇記錄了

且看十一月份的銷售量,再來做定論
突破二千輛是可以期待的
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