以己之短~攻己之短?????

workingdrummer wrote:
我以為只有來自歐洲的...(恕刪)

討厭爛貨 wrote:
專打自己臉....
...(恕刪)

討厭爛貨 wrote:

雪芃都不雪芃了&#...(恕刪)

JCJC16 wrote:
小弟真心覺得寫這文...(恕刪)

drendedjay wrote:
樓主怎麼可以忽略另一篇經典的報導呢

擺脫打工仔宿命 裕隆拚了

內文提到
"經過5年研發，所有新車上市前，包括嚴凱泰、胡開昌等集團重要主管，都要親自進行實際道路試駕，從市區、武嶺、合歡山到花東的海岸線，一圈又一圈的跑。

也會以一般車主「生活化」的方式，平日開去上班，假日開去郊遊、大賣場地下停車場，了解在地下室收不到訊號時，車上配備的前瞻科技會不會當機。

剛上市的LUXGEN S3甚至拉到歐美、中國等海外沙漠地型、4768公尺高的海拔、40度高溫、零下30度低溫極地進行測試。

在超跑之父水野和敏加入研發團隊後，LUXGEN更提出「以賽道為師」的產品開發策略，將車輛運送至日本九州的Autopolis 國際型標準賽車場，用數倍的強度與密集的頻度進行嚴苛測試，「對品質幾近於挑剔」。"


經過嚴凱泰、胡開昌等集團重要主管，都要親自進行實際道路試駕，從市區、武嶺、合歡山到花東的海岸線，一圈又一圈的跑，
結果開發出"不動也抖動"的S3


下文為召回公告內文
"LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發，對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握，較易造成燃燒不完全而引發不正常積碳，導致車輛抖動，積碳嚴重時甚至熄火。"...........

LUXGEN S3/U5公開召回聲明稿

納智捷請加油....., 大破大立, 把錢花在刀口上, 把產品設計好, 品質把關好, 把大筆預算花在行銷卻忽略了,
產品本身才是行銷最強的口碑, 而不是口悲...(恕刪)

tantan0558 wrote:





所以台灣的...(恕刪)