我們是不是要多給luxgen一些正向鼓勵的話

a1543021

204分

31樓

a1543021

個人積分：204分

文章編號：70719491

沒有人買的話就加價賣

狐狸熊在我家

2126分

32樓

狐狸熊在我家

個人積分：2126分

文章編號：70719537

sl0519 wrote:
剛剛那棟樓的發言簡直...(恕刪)

看到今天的媒體試車文，我心裡有個疑問？？看起來S5應該ready了，為何還要拖到明年第一季才發表，第一季有可能是3月4月..納智捷有部份的問題在於車子發表問世都是一延再延，這對一間車廠積極上市搶市場，是很大的缺失..

peggydoggy

12733分

33樓

peggydoggy

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文章編號：70719662

sl0519 wrote:
剛剛那棟樓的發言簡...(恕刪)

這圖片修圖修太過頭，紅色某些色域較廣的螢幕上顯示會讓人感覺很刺眼。

撇開紅色爆表問題，同樣是深色內裝搭配紅色線條點綴，honda跟納智捷就像天與地。隨便舉個地方，honda的冷氣口紅色線條讓人覺得很有質感，納智捷冷氣口紅色框則不忍卒睹。

美感是可以培養與訓練的，納智捷真的該把這批做車室空間的人砍掉，去國外挖幾個人來，看能不能營造出新的外觀與內裝風格。

絕心無情

15026分

34樓

絕心無情

個人積分：15026分

文章編號：70719690

weiwei0118 wrote:
碰到無知鄉民真的很...(恕刪)

看來牛馬蛙之流的對非獨懸吊一翹不通，只能用劣等又貴的獨立懸吊了！

納廠還不快把非獨懸吊技術賣給這些超跑車廠？

peggydoggy

12733分

35樓

peggydoggy

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文章編號：70719776

weiwei0118 wrote:
碰到無知鄉民真的很可怕，你去隔壁歐洲車版嘴扭力樑看看，你不被打臉打到爛我跟你姓，一切都在於調教，而不是在於機械結構，這樣會嘴怎麼不去嘴本田放棄雙A改麥花臣？................

你這麼會嘴，知道本田Type-R捨棄扭力樑回歸獨立懸吊後，秒數馬上進步6.83秒，刷新先前扭力樑車款紀錄嗎？

也許有厲害的車廠可以把扭力樑調整的比別的車廠更好，但是其他條件固定的情況下，獨立懸吊就是比扭力樑好。

edc218

1630分

36樓

edc218

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文章編號：70719777

weiwei0118 wrote:
碰到無知鄉民真的很...(恕刪)

為什麼要嘴納智捷的扭力樑呢？
納牌不是歐洲車沒有歐洲車的調教功力
為什麼要拉歐洲車來比較呢？
剛好我當過納牌車主開過幾部納牌的車
覺得納牌的扭力樑真的不行
剛好我也開過歐洲車（後多連桿）
更覺得納牌的扭力樑不行
我現在開的車（後雙A臂）
表現也比納牌的扭力樑好多了

結論，納牌的扭力樑真的不行（攤手）

noble1400

578分

37樓

noble1400

個人積分：578分

文章編號：70719782

sl0519 wrote:
剛剛那棟樓的發言簡直...(恕刪)

納智捷好棒棒！結束！

nmkvp

103分

38樓

nmkvp

個人積分：103分

文章編號：70719815

品牌宗旨”奢華智慧“
最早策略還有不賣便宜車的宣言

靠著多年代工經驗來一步登天奢華智慧
到底夠不夠格?市場給答案

還是老老實實從基礎開始，務實平價穩定的造車理念重新開始吧，但自尊心似乎放不下

Vincent616

2167分

39樓

Vincent616

個人積分：2167分

文章編號：70719897

sl0519 wrote:
剛剛那棟樓的發言簡...

論土炮的程度我覺得civic type r更是不惶多讓

(恕刪)

我真心覺得 01 裡面的 "納粉" 其實都是競爭對手反串的.

AriesKao

1255分

40樓

AriesKao

個人積分：1255分

文章編號：70719937

快
樓主快去買一台來開箱
若早有的話，多買幾台放倉庫保值
會買雙B的客層，拿垃圾袋來比質感???
坐過C跟3系列，也坐過拉屎
層次根本不同，馬力就算500匹好了
當…市區能天天上100KM以上?還是國道塞成這樣
有辦法突破塞車，用你那幾百匹的馬力超車?
開車就是要爽爽的舒適感，懂不懂啊你

不就還好沒拿特斯拉MODEL3來對比
不然光MODEL3的後座舒適感絕對打爆垃圾袋
加速就更不用講了…光在那引擎怒吼時
人家MODEL3早靜靜的快速甩開垃圾袋了

話說為啥樓主要拿IPHONE…都支持嚴董了，順便支持雪紅啊!!!

幫不了你

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