MITGOOD wrote:
目前還沒看到車廠有這樣的技術應用，中低速時只有兩缸在運作，達到省油的目的300匹馬力市區有15km/l的油耗
所以個人不負責覺得水野在納智捷不斷推出大馬力扭力的目的就是為了休缸技術，因為以300匹馬力休兩缸還有150匹動力，這樣中低速才夠用
我沒看過引擎動力是這樣算的，四缸休二缸動力只會直接減半歐!你也是天下第一的奇才了!
明明汽缸休止技術就是用於低附載的巡航或是引擎待速的情況，這些都不會輸出300匹馬力呀!要不要先好好了解引擎在加速與巡航帶動車輛的運作過程與汽缸休止技術運作的構想再上來發言呀!
你跟本其實就是納黑然後裝納粉故意上來亂的吧!
MITGOOD wrote:
低速油耗有15km...(恕刪)
哇!納智捷比TOYOTA、NISSAN、FORD、Volkswage還神，你知道雙噴射是TOYOTA發現在冷車、待速或低附載下缸內直噴的汽油與空氣混合效率不佳，反而是歧管多點噴射因為有較長的混合時間所以混合效率較高可以減少碳氧化合物才搞出來的東西嗎?你現在跟我說納智捷缸內直噴的ME引擎可以躲過高積炭率這個命運，那我也只能說納智捷太神了(COSWORTH要看到段這段不知道會有什麼反應)。
