ariete wrote:氣冷電池設計的電動車,外部氣溫高時的充電都會開啟冷氣,Leaf也不例外Tesla液冷式電池的液體也是接到空調系統進行冷卻(或說熱交換,冷天氣會加溫)電動車都是這樣,充電沒啟動熱交換系統才奇怪咧) 那篇我有看過寫的人說Tesla充電時安靜無聲跟我看到充電中的幾輛Tesla一直滴水及聲音有些大的狀況完全相反也不知是我看到的Tesla是S3冒充的還是有人空口講白話
當電動車近年終於平價化時,納志傑卻拿不出相對的產品,企業文化跟效率真的有待加強。我下次肯定換電動車,進口車價格在150萬上下能接受,最大好處就是炎炎夏日隨時都可以吹冷氣,不用怕怠速。現代Hyundai KONA Electric Range+ 這台表現就相當不錯,再等幾年看有沒有更好的產品出現。https://www.youtube.com/watch?v=j0KDalzFWzA
only_love_cindy wrote:這車真的有夠難開...沒力又不順暢還有一堆雞肋功能... 平衡報導一下(我不是寫手蛤)有力沒力是主觀評價,來看客觀量測到底是快還慢吧前面不想看的話,跳到2:56開始就是S3 EV了S3EV 0-100km/h 7.91s因為大大有提到i3,我也順便提一下i3加速數據好了i3 94ah版本大概7秒破百,i3 REX 大概7.5秒破百
Juliansa wrote:文章之前,我個人是...(恕刪) 嗯務實的分享!難得不用看一些粉的黑的怪文....以S3 EV 來看不要說和特斯拉比了納智捷的這台電動車,已經輸對岸一段距離....前途令人擔憂啊.....