流言終結者087 wrote:
這下納牌護衛隊被打...(恕刪)


辛苦了我牛,死了幾次不斷重生,真是牛阿。

BigMac4Diet wrote:
對號入座?厲害了我...(恕刪)

我都貼出照片證明我開過實際心得了
是不是也該換你貼S3EV照片證明你也試駕過不是寫手?
不然就去社團領冰袋敷敷臉吧
簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...
only_love_cindy wrote:
我都貼出照片證明我...(恕刪)


開過了說車沒力,那寫的人豈不就是昧著良心說謊了?說車沒力的又不是我,要我貼什麼照片?貼張照片想證明啥?



ariete wrote:

氣冷電池設計的電動車,外部氣溫高時的充電都會開啟冷氣,Leaf也不例外
Tesla液冷式電池的液體也是接到空調系統進行冷卻(或說熱交換,冷天氣會加溫)
電動車都是這樣,充電沒啟動熱交換系統才奇怪咧
)


那篇我有看過

寫的人說Tesla充電時安靜無聲

跟我看到充電中的幾輛Tesla一直滴水及聲音有些大的狀況完全相反


也不知是我看到的Tesla是S3冒充的

還是有人空口講白話

當電動車近年終於平價化時,納志傑卻拿不出相對的產品,企業文化跟效率真的有待加強。

我下次肯定換電動車,進口車價格在150萬上下能接受,最大好處就是炎炎夏日隨時都可以吹冷氣,不用怕怠速。

現代Hyundai KONA Electric Range+ 這台表現就相當不錯,再等幾年看有沒有更好的產品出現。
https://www.youtube.com/watch?v=j0KDalzFWzA
only_love_cindy wrote:
這車真的有夠難開...
沒力又不順暢
還有一堆雞肋功能...

平衡報導一下(我不是寫手蛤)
有力沒力是主觀評價,來看客觀量測到底是快還慢吧

前面不想看的話,跳到2:56開始就是S3 EV了
S3EV 0-100km/h 7.91s

因為大大有提到i3,我也順便提一下i3加速數據好了
i3 94ah版本大概7秒破百,i3 REX 大概7.5秒破百
ariete wrote:
平衡報導一下(我不是寫手蛤)


就算是

你會承認嗎?

馬路邊旁測這個
我只能說不要出事

影片看完才知道
這車真的沒力

渦輪增壓車做的沒力又耗油

電車做的沒續航力,性能又鳥

Juliansa wrote:
文章之前,我個人是...(恕刪)



務實的分享!
難得不用看一些粉的黑的怪文....
以S3 EV 來看
不要說和特斯拉比了
納智捷的這台電動車,已經輸對岸一段距離....
前途令人擔憂啊.....
ariete wrote:
平衡報導一下(我不是...(恕刪)

不要理他,他自認很牛,人家出錢出力,在旁邊說風涼話,說什麼都懂,批評的一文不值,現實中他到底會哪些,說不定捧自己更很厲害,不要隨人造口業。
平心而論,當營業用車,內裝已經夠陽春,但還不夠便宜。
市售的話,70萬油車該有什麼就該有什麼,甚至還要用上狗狗肉那種年輕人愛的亮點,用心不夠,高層該檢討。
沒賣相的商品,真的很難推。
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