台灣發大財 wrote:亂講話,當初報導講...(恕刪) 笑死那是U6當時引擎選擇問題跟S3/U5扯上什麼關西?DFMA16本來就是仿PSA1.6去弄出來的出問題正常而且當時u6當時要裝PSA引擎也是對付大陸市場根本不是台灣市場你腦袋卡到了喔而且s3/U5被逼也可以用1.8T根本不是被強迫好嗎?你貼的那文章根本S3/u5沒關西是你自己亂帶風向
台灣發大財 wrote:煞車被澄清了,又拿別的事來講納黑到底是有多怕納智捷做起來?心態有需要這麼扭曲嗎之前用中國引擎是被東風逼的現在東風已經退出管理階層,不會再有這些問題說到底,如果可以整車輸出的話根本不會有這些問題。(恕刪) 煞車是那裡裡澄清了~!!???? 你發的??你說 ...可以整車輸出的話 不會有這些問題~????可以整車輸出大陸的話 那也就須開放大陸整車進口台灣到時低價的陸製好車 北京朋馳 華晨寶馬 一汽奥迪 大眾福斯進來後誰還買那智傑 沒了保護 是要提早滅亡嗎?你的神言論 真笑死我了GLC 200 4MATIC 大陸只要157萬 兩岸誰還買你納智捷UXR ??????
moms-ass wrote:可以整車輸出大陸的話 那也就須開放大陸整車進口台灣到時低價的陸製好車 北京朋馳 華晨寶馬 一汽奥迪 大眾福斯進來後誰還買那智傑 納智捷曾經在大陸市場一年賣到六萬台怎麼會沒人買問題是不能整車輸出,所以同樣的設計,必須三義一個廠,杭州一個廠完全違背汽車業「規模經濟」的定律這也導致納智捷成本降不下來,推出新車型的速度減緩所以,整車輸出/輸入,該煩惱的絕對不是納智捷而是其他只會組裝的車廠,到時候直接從大陸生產的進口就好倒是國瑞的神A,品質好,也許還可以賣到大陸去,變成豐田在大陸市場的生產基地。
台灣發大財 worte:moms-ass wrote...(恕刪) 曾經在大陸市場一年賣到六萬台???你怎不說現在賣幾臺????你怎不說現在賣幾臺????你怎不說現在賣幾臺????你怎不說現在賣幾臺????那智傑全年全車系加一加 都還沒人家單一車種一個月的零頭說出來是要笑死人?????????九嬸接班人非你莫屬~!!!!
台灣發大財 worte:納智捷曾經在大陸市場一年賣到六萬台怎麼會沒人買問題是不能整車輸出,所以同樣的設計,必須三義一個廠,杭州一個廠完全違背汽車業「規模經濟」的定律這也導致納智捷成本降不下來,推出新車型的速度減緩所以,整車輸出/輸入,該煩惱的絕對不是納智捷而是其他只會組裝的車廠,到時候直接從大陸生產的進口就好倒是國瑞的神A,品質好,也許還可以賣到大陸去,變成豐田在大陸市場的生產基地。 福特、豐田、本田全世界多少廠,台灣沒廠?人家在台灣怎麼就沒有違背汽車業「規模經濟」的定律了?就你納才會違背汽車業「規模經濟」的定律?
酸納智捷的ACC 甚至是耐用意義在哪裡?出了嗎? 比亞迪也別鬧了 論車體安全台灣Luxgen> 大陸Luxgen> BYD撇除掉新能源車款真的是除了售價就一無是處的品牌別忘了Luxgen也有EV車系回到重點 UP5怎樣 URX怎樣出了嗎?一堆先知可以預報妥善率給台灣品牌一點信心 即便你不買還是期盼台灣品牌總有一天可以翻身
台灣發大財 worte:北宜最惡砂石車 wrote...(恕刪) PSA 的1.6引擎就兩款 有渦輪的 EP6系列,NA TU5系列EP6是跟BMW合作開發的王子引擎,TU5發展要20年了,會發生的問題都處理完了。說真的"逼"我用這兩款引擎我會蠻高興被逼的。而不是退而其次選DFMA16引擎