LUXGEN業務必須讓你知道的事情

MITG00D wrote:
再幫你補充一下華創 ...(恕刪)


裕隆 - 製造 改代工機車 ?

線上滿滿的KICKS 機車還沒看到
gprs19 wrote:
是否東風裕隆高價賣給...(恕刪)

想太多了
東風可不是白痴!
這種體質的合資廠誰要買?

東風認賠才精明!

之前投入合資的資金就當是夢一場
賠完就算了
東風見苗頭不對 振興無望 立馬停損
至少不是無底洞
果斷閃人 退出經營

台灣裕隆還想撐你就自己繼續玩吧
這種燒錢的無底洞老子可不奉陪

但目前看來裕隆壯志難伸已被困死
台灣裕隆想繼續投錢救都沒法救!
收攤只是早晚之事
越早收賠得越少
越晚收賠得越多...

"歹活不如好死"
高層決策者應該要有其擔當

-----

翻開裕隆財報,今年上半年華創車電就虧損33.66億元,如果加上台灣納智捷虧損的20.49億元,以及東風裕隆提列的45.56億元,總計上半年3大包袱就燒掉近百億元,這對嚴陳莉蓮而言,正是不可承受之重。

不只自主品牌問題嚴重,與對岸東風集團合資的代工廠東風裕隆也是爛攤,

雖然裕隆已取回主導權,但在東風不願增資,又找不到接手的陸企下,就算嚴陳莉蓮有意增資拯救,卡在外資持股不能過半,成了無解的難題。

業內人士搖著頭說。
HermesParis wrote:
想太多了東風可不是白...(恕刪)


其實,納智捷的車體結構都沒問題,只要把 動力系統更改就可以了,東風不行換西風啊,到美國一定很多高手願意操刀!

反正你納智捷的作風,真的很『美國』,連車主都當成『消耗品』!

誰叫我要買『納智捷』?
風城小壞蛋 wrote:
東風不行換西風啊,到美國一定很多高手願意操刀!


美國人是拿錢辦事的

之前就是找美國Delphi來調校
用它的ECU
可能是發現太花錢了
才找水野這貨來搞
自從水野來後

不用說太多,光銷量就烙塞到脫肛
為了省錢,用一堆次貨
造抖車,讓車主咖啡喝不完

還幻想用台拉皮車可以繼續唬盤子

也不想想之前賣多少爛車
這些車主,使用者會阻止多少人買?
現在一個月還可以賣兩百台
表示台灣人心地還很包容
還願意成為全球最支持的國家

ppm真的讓我笑了好久,一分奉上
一想到大陸銷量就想笑~

還蓋了12萬輛產能的廠........ 但一個月只能賣幾十台~

台灣這都代工做機車了

真是台灣之胱~!!!!!!!



schwallbe wrote:
美國人是拿錢辦事的之...(恕刪)


高層拍屁股的決定,讓下面接手的人,只是打迷糊戰!

想不透,一台基本的陽春代步車,可以把後續搞的那麼復雜?

我收回『福特是爛車』的看法?
最起碼車爛姿態也不會擺那麼高?

人家敢推3年半價買回,納車就一貫『射後不理』!
我與惡的距離 wrote:
整場你算是亂入開心果(恕刪)


很嗆嘛?本田哦?那是有開箱的!




三台加起來在泰國不過2700萬而以!
你開什麼車?還是機車?是男人就在車版秀一下你的車,證明你有沒本事嗆!

千萬不要是個只會躲在鍵盤後面嘴巴很會,卻沒有半點成就端的上檯面哦!
絕心無情 wrote:
很嗆嘛?本田哦?那是(恕刪)

別在那邊假鬼假怪
去騙騙小孩子吼
泊車小弟?
租車大賣場?
大老闆————司機
我與惡的距離 wrote:
別在那邊假鬼假怪去騙(恕刪)


不蓋你,這三台真的是他本人的車…
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