bbctank wrote:早年的裕隆靠政府扶植,關稅保護,要錢要地都給,也快一甲子了,搞了個納智捷,有裕隆自己的核心技術嗎?就算華擎也是買專利的過時引擎,以裕隆二三十年前發大財時就應大舉投入研發發展自己的核心技術.對裕隆不爽的很多是因靠國家稅收養大的公司卻是一路只是買材料來組裝,近年打不過進口車也和其他組裝業者一樣要求引擎關稅降低,當年的工業用地也變更用途想發土地財,難道不像媽寶企業嗎?現在又和法國義大利代工生產電動機車走回頭老路,拿了政府近十億元發展電動車,電動車咧?納智捷本應該受到國人支持但網路負評多,在於自身妥善率問題別怪納黑.
不然請水野來研發、調(恕刪)
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bbctank wrote:
這一定是配合「政府」的政策，除了裕隆這種「愛國」的笨蛋，
誰願意到那種地方投資的？？
不要說什麼，就算賣不了一台車，
運個100台車去「送人」當公務車，
光運費跟設展售中心的錢，就是一筆不小的開銷，
我不相信裕隆是去為了「擴展」市場，
是去幫「政府」做外交宣傳，讓外交部有「政績」可以宣導，
只是綠軍水準不夠，一直看不懂，
建議以後裕隆不要幫政府做這種吃力不討好的宣傳，
出錢幫國家做外交，還要被罵，真的不值得...
綠色網民不會感恩，還會酸浪費錢，拿政府補助去做賠錢生意.....嘆氣嘆氣嘆氣(恕刪)
呵呵，配合政府的政策???
如果不是拿了補助，又何須配合政府??拿政府的錢去做賠錢生意!!!
請問這些錢是哪裡來的???(我知道配合政府是爛差事)
不拿政府補助，你愛賣去火星還是月球，誰管你???
再說，巴拉圭是少數不承認對岸的邦交國，
我納過去是要穩定邦交嗎??還是賣中國引擎的S3、U5??
你賣一個中國引擎，給不承認對岸的邦交國???這是哪招??
另外，在經濟部巴拉圭投資環境報告書裡提到，
該國人民，買東西會先貨比三家，我看我納過去很快就會被看破手腳，
因為該國內還是有日韓德的車。
最後，就算是上述理由都不能將S3車主放生這件事情合理化!!!
你怎樣對待外人我無所謂!!!
但你這樣對待國內車主我就是不能接受!!!
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catjo87 wrote:
呵呵，配合政府的政策(恕刪)
你有本事就叫外交部年終報告不要出現這一個政績，
然後看政府對這個案子出了多少錢，補助了多少錢？？
連你都知道去設點一定會賠錢，
納智捷會不知道？？
外交部為什麼不送幾台國產的altis去？？
因為TOYOTA不是台灣牌子，
要出國送其他國家，還會被該國的代理商跟原廠抗議...
如果這樣幫政府，幫台灣都要被酸的話，
以後納智捷就不要幫忙外交部就好，
免得賠錢還要被說「吃補助」...
最後，台灣的汽車廠，那一家沒有吃到政府補助的？？
為什麼不去要求那些車廠推自有品牌，幫政府「行銷台灣」？？
不管納牌成不成材，今天在那邊設點，
至少讓外國人知道，台灣還是有汽車工業的，
人家一定不知道納智捷，但會說，「那是台灣品牌的車子」，
就跟不了解TOYOTA是什麼的人，至少會說，「那是日本牌子的汽車」一樣，
我不知道批評海外設點，有什麼意義？？
我相信，納智捷到巴拉圭設點，除了當地幾個愛國台商「可能」會訂個幾台，
一定有打算一台都賣不掉，
純粹是去配合政府去宣傳台灣，賠錢投資的，
不要以為讓裕隆倒就是愛台灣，
網路上這些沒國家觀念的綠軍，
不但「不愛台灣」，還見不得「台灣好」，
不是說納廠不能批評，車子不好該罵，服務不好該罵，
但海外設點宣傳「台灣品牌」這點，
是台灣人就沒資格批評，
不然你拿錢出來去設點，宣傳「台灣品牌」啊！！.......
