裕隆乾脆幫 tesla 代工好了

Irish Coffee wrote:
重點是,特斯拉是超級(恕刪)


他還是靠人工,也沒全程自動化,頂多半自動把?
不過組裝品質也很兩極那種
pinkygood wrote:
特斯拉自動化程度再高(恕刪)

說法有誤
除非貴到頂天 RR那種強調手工的廠牌
其他高級車雙B,porsche這些自動化比例都很高
自動化比例低只代表量不大
asdzxc485263 wrote:
他還是靠人工,也沒全(恕刪)


上海特斯拉三班製滿編大約6000人,包含直接和間接員工,年產能15萬輛。
目前是單班制10小時,每小時產出28輛

裕隆的老舊的生產設備,能有多少產出?
nomi88 wrote:
將 tesla 變國...(恕刪)

怎麼不乾脆順便幫NASA代工好了
nomi88 wrote:
將 tesla 變國(恕刪)

國產製造 TESLA
MODEL 3 100萬台幣我就買了
想太多,tesla的工廠標榜工業4.0近乎無人的自動化工廠,台灣任一家想幫人家代工應該不夠格吧
nomi88 wrote:
將 tesla 變國(恕刪)


裕隆乾脆幫 tesla 代工好了?

不如你乾脆把Tesla買下

打[乾脆]很容易!!!
之前喊了半天的ECFA台灣整車輸出到中國去,對岸始終不首肯

不然,台灣製造輸出到中國去免關稅的話,那就非常有競爭力了
仰慕者 wrote:
想太多,tesla的(恕刪)


打嘴炮是台灣人的特性
亞歷山大13世 wrote:
之前喊了半天的ECFA(恕刪)


之前喊了半天的ECFA台灣整車輸出到中國去?

動動腦就知到不可能,台灣才2400萬人口的小國家

不可能有足夠的產能做車子輸出到中國

中國本生就是世界工廠,還需要你台灣生產車子給他們喔

對岸始終不首肯

不然,台灣製造輸出到中國去免關稅的話,那就非常有競爭力了

ECFA整車是中國輸出到台灣!!!

車子生產,不像手機,不是你想輸出就輸出的!!!

台灣人老思維,還是要走捷徑,靠同文同種,只想賺人民幣

某後選人也只敢喊400萬中國遊客,怎不喊400萬歐美遊客!!!
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