S3電動車

asdzxc485263

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asdzxc485263

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絕心無情 wrote:
T-NCAP的路可能(恕刪)

我查是年底啦，你在等等看，不然U5都送去前撞，也沒看其他台規車去吧，雖然有人說是選手車啦

KILIOSAIRI

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KILIOSAIRI

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pubg wrote:
對啊我車主啊 U6(恕刪)

他車主PO行照加車內照了

如何??

其他酸酸有你酸??

KILIOSAIRI

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KILIOSAIRI

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絕心無情 wrote:
T-NCAP的路可能(恕刪)

由ARTC跟VSCC主持的T NCAP真的不抱希望

asdzxc485263

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asdzxc485263

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KILIOSAIRI wrote:
由ARTC跟VSCC(恕刪)

不報希望也是希望，具查到資料指出可能每年只撞5-6台，其他由車廠自費

絕心無情

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絕心無情

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asdzxc485263 wrote:
我查是年底啦，你在等(恕刪)

希望是順利啦，但會不會有某些不肖廠商直接間接的阻隢？難說......

是否選手車是一回事，有沒測好測滿又是一回事。如果選手車各項撞擊都拿好成績，至少代表自身是有五星的實力技術，對吧？

說真的，送出外國測我覺的沒必要，除非測好測滿，不然ARTC測撞資料會比送出國測半吊子來的詳細，何必花錢送出國？公佈ARTC資料不用花錢，也沒有原廠不同意公佈的問題，如果我成績很好，我個人是打死也會在各報章雜誌買廣告秀數據啦⋯⋯

asdzxc485263

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asdzxc485263

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絕心無情 wrote:
希望是順利啦，但會不(恕刪)

以我個人來說我會相信，但我知道有人堅持是選手車所以就一直不相信撞擊報告，當然這個環節跟S3引擎處置有點關聯。

但是如果是其他車廠照上述去走應該會滿堂喝彩。

另外比起成立T-NCAP不如先立累夢車法案比較實在，至少很多車主有解套空間，但是一直被作梗掉。

asdzxc485263

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asdzxc485263

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錨點標題

nycity10001 wrote:
看看全世界的電動車 (恕刪)

主要不是少了發電機/引擎/水箱？

但多了高壓電池，但是高壓電池不是都做在下底盤處已方便更換。

還是還有那邊有改變之類的

絕心無情

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絕心無情

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asdzxc485263 wrote:
以我個人來說我會相信(恕刪)

我不知道為何要扯其他車廠也要送去測？要國外資料的話，何不查他牌在他國NCAP或IIHS的資料就好？

先不說國內外車體結構有無不同，我比較想知道車廠本身有沒有五星，甚至TOP SAFETY PICK +的成績實力？如果沒有的話，是否選手車又有什麼意義？

至少至少，國產車在沒有任何撞測資料公佈情況下，選同車型在國外NCAP或IIHS有拿高分的車至少會讓我心安一點。