2020年2月份 LUXGEN台灣市場銷售台數

台灣發大財 wrote:
唉，這也要造謠(恕刪)

peggydoggy wrote:
一台去年就開始放風聲準備開賣的汽車，到現在用缺料所以交不出車來搪塞，當成銷售量不佳的理由，這種鬼話你也相信，那就跟阿扁講的一樣，連屎都能吃了吧！

要知道一輛車要生產出來，各種料件準備至少都用千甚至用萬為單位在計算的，不可能有千以下的單位，因為不符合經濟規模，更不用說一開始就喊破千訂單了，那當然要備妥至少一兩千台的料件吧，結果截至目前為止的造車輛都不到千台的車款就在講缺料件，裕隆到底有沒有要認真造車？納智捷到底有沒有要認真賣車？還是只是每次推新車款都唬爛一個根本不存在的訂單數字欺騙消費者？

武漢肺炎是一月底過年時才開始造成問題，別把問題丟到武漢肺炎讓工廠無法開工生產零件，這種說法只是把消費者當低能白癡而已。

台灣發大財 wrote:
有的國產車一個月賣不到500台，怎麼可能「庫存以千為單位」?...(恕刪)

台灣發大財 wrote:
人家訂單的人就說要四月才能交車
你現在說不可能缺料，你是說準車主說謊
還是你汽車製造系?

用想像的就可以知道汽車製造廠庫存的量，啊不就很厲害?

用一句話就可以打臉你「庫存以千為單位」
台灣國產車的安全庫存是21~25天
有的國產車一個月賣不到500台，怎麼可能「庫存以千為單位」?

台灣發大財 wrote:
人家訂單的人就說要四(恕刪)

但是他不敢比的就是
雪鐵龍 "全球" 銷量 VS LUXGEN"全球"銷量

peggydoggy wrote:
別顧左右而言他了！

十二月中的時候就說訂單上千了，庫存就算真的不足，難道不會趕快叫貨嗎？還是這個訂單數字是個謊言？

其實我說庫存，也不是真的就叫一千個料進到庫房，而是把銷售端的訂單系統結合到生產端的庫存管理系統，不夠就趕快叫上游零件商生產送過來啊！裕隆號稱二十年前就有這樣的系統，結果卻無法好好管理子公司納智捷的訂單與生產線？說不過去吧！
2020-03-02 16:23 #34

台灣發大財 wrote:
訂單破2000，跟疫情影響產能，有衝突?

peggydoggy wrote:
一台去年就開始放風聲準備開賣的汽車，到現在用缺料所以交不出車來搪塞，當成銷售量不佳的理由，這種鬼話你也相信，那就跟阿扁講的一樣，連屎都能吃了吧！

要知道一輛車要生產出來，各種料件準備至少都用千甚至用萬為單位在計算的，不可能有千以下的單位，因為不符合經濟規模，更不用說一開始就喊破千訂單了，那當然要備妥至少一兩千台的料件吧，結果截至目前為止的造車輛都不到千台的車款就在講缺料件，裕隆到底有沒有要認真造車？納智捷到底有沒有要認真賣車？還是只是每次推新車款都唬爛一個根本不存在的訂單數字欺騙消費者？

武漢肺炎是一月底過年時才開始造成問題，別把問題丟到武漢肺炎讓工廠無法開工生產零件，這種說法只是把消費者當低能白癡而已。