LuckyMin wrote:
所以，這時候又要玩文(恕刪)
高科技URX只比得過kuga7年前等級
ford可是國產車中便宜又大碗媲美歐系車的品牌阿
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LuckyMin wrote:
限定"2019年開始的全新世代國產新車"？
(好熟悉的"港節"！第一名的5+2國產SUV？不禁懷疑是廣告文宣公司在這裡的網軍)
其他國產車不算？Hyundai Elanta、Tucson、Ford Kuga、Mitsubishi Outlander、Honda CRV 5、Nissan X-trail、Kicks也有搭載AEB...，這些車都被排除在外，難怪URX可以得到"進度排名第三"的寶座，恭喜啊！
2020年七人座冠軍也是這樣來的，限定2020年。這跟電視台在放送某時段收視率冠軍是相同的手法。使用小聰明/奸詐的技倆，企圖引誘營造氛圍給消費者，哇!冠軍耶，肯定是產品很好。
廣告真的不要信，任何一間品牌都一樣。實際去試用，探聽資深有經驗的人比較準確。像整天吹噓的就是最不準的。跟銷售量成超級反比。
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照你們的說法，沒有買的是不能亂批評的，否則就是"黑"。
=>可惜kuga後座是個悲劇
你真的坐過嗎？還是聽說加上心理因素？KUGA後座確實不如大部分同級車種，但絕對不到"悲劇"，2017年全世界kuga(26萬2千多輛)+escape(37萬5千多輛)的總銷售量是60多萬輛，escape是美國專用名稱，賣的數量不多，但也絕對不是你一直推崇的納牌追得上的數量，真是"悲劇"的話，難道世界上其他人種、美國人都是矮子？
=>Kuga好在哪？
好在哪？2013年(是的，七年前)國產化時，就有ADAS、後獨立懸吊系統、缸內直噴+turbo+雙可變汽門正時、全景天窗、感應式電動尾門，這些配備，有些是你推崇的納牌到最近才跟上的，至於缸內直噴及後獨立懸吊，你推崇的納牌還在難產中(聽說2021年中以後吧...)。
=>還有它的引擎聲怠速時很吵，不知道是不是有引擎公差？^++^笑
你只敢說怠速時很吵，以各家媒體測試，確實KUGA怠速時聲音不小，但是，在行駛中的時候，KUGA卻是名列前茅的，同時期的U6都比不上，這你，怎麼不說出來？
<取材自8891>
不過，有一點兩家蠻類似的，就是品質疑慮都讓消費者擔心。
我與惡的距離 wrote:
那你有沒有買kuga
可惜kuga後座是個悲劇
Kuga好在哪？
還有它的引擎聲怠速時很吵
不知道是不是有引擎公差？
你那麼推崇kuga，應該很了解
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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