stoak wrote:
還有"葡勝納"你不知...(恕刪)

還有
喜多納 健康營養液
喜多納 葉黃素
boulder蝦仁 wrote:
https://ctee...(恕刪)

台灣之光!
阿 丹 wrote:
60億。。
汽車製造業 連發薪水獎金都不夠

車商真的是比財力
資本太小 真的坐不起了


阿丹!!!

實收資本額 5,700萬元的「合同興股份有限公司」

都敢全台灣到處販售“東風小康”──穩發系列商用車(下圖)

600,000萬給LUXGEN,真的足夠了~~~~~~~~足夠了~~~~~~~~足夠了~~~~~~~~~~~~




車這麼爛 苟延殘喘的意義在哪?
不會支持的比支持的多更多 市場 路上 已經說明一切
南勢溪的彩虹 wrote:
車這麼爛 苟延殘喘的意義在哪?
不會支持的比支持的多更多 市場 路上 已經說明一切


2020年七月五百多位車主的支持
已經說明一切
boulder蝦仁 wrote:
https://ctee...(恕刪)


我們來看一下時間序︰

裕隆 增資納智捷28億(2015/12/22)
董事會:裕隆(2201)通過對子公司納智捷現金增資13億元 (2017/12/25)
Luxgen 71.37億元取得華創新車與技術、裕隆增資60億元力挺(2018/12/18)
納智捷減資股本剩10元 裕隆再砸60億繼續嚴凱泰夢想 (2018/12/24)
納智捷將減資再增資改善財務結構 裕隆現增挹注78億元(2019/12/16)


節錄報導內容︰
根據裕隆汽車年報,2013年納智捷虧損1.8億元,2014年虧損24.5億元,2015年虧損26.8億元,2016年虧損1.4億元,去(2017)年虧掉1.16億元,今(2018)年前三季再虧掉6.65億元,5年多下來至少虧掉61億元

我們來看看近5年資金變動︰

2016年納智捷的資金為28億…
原資本額20億,先減資20億,彌補虧損,再由裕隆現金增資28億。
減資後實收資本額剩10
2017年︰
6月中增資18億給中國納智捷(東風裕隆)。
12月底現金增資13億。
2018年︰
12月中減資27.99億元,彌補虧損,減資後實收資本額剩10
12月底現金增資60億。
2019年︰
12月中減資40億(66.67%),剩下20億,彌補虧損。
12月底現金增資78億。
2020年︰
8月初減資99.49%,彌補虧損,減資後實收資本額剩10
8月中說分兩階段現金增資35+25億(年底)。

各位看清楚了嗎?納智捷這幾年都是這樣玩,一家資金健全的公司會這樣嗎?
原來公司資金會這樣呼吸耶!好有生命力呀!每年都虧的公司耶
等等又拿特斯拉做比較,牙籤跟雞腿是不一樣的…
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
個人認為納智捷的未來就真的在電動車上面了
汽油車的一些關鍵零件都無法做的比傳統車廠好
例如說引擎等等
但是電動車的關鍵性零組件,如車用馬達之類的,台灣可是有現成且提供給一級車廠電動車使用的
所以鴻海的電動車,由納智捷或是華創車電開始一點也不奇怪
再來就是看車用電池了
哪天鴻海在台灣出現量產的車用電池,那電動車問世的速度就更快了

但也不用期待電動車會賣的多好,充其量就是展示鴻海具有這樣的整車代工實力
要做的,也應該是代工業務
自有品牌就聊備一格吧
潘納 潘納 潘納 潘納 潘納
我只希望把infinite經營好才是真的.....
sangelay wrote:
台納台納的...好難...(恕刪)


納積電不錯
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