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pmet wrote:
敬愛的chernann大大，叫您老多讀一點書
就是不讀，在市場經濟理論
具有寡佔或獨佔的廠商本就有
市場商品價格的優勢，就已經是第一名了
要追求的是利潤最大化。
今天Luxgen是市場上的競爭者、是落後者、是追趕者
當然是Luxgen率先全面降低市場價格，才會有辦法
打開局面。
所謂的"價格破壞者"是相對要比市場價格的第一名或
第二名的來的低才會有需求彈性出現
如果今天Luxgen URX的售價是新台幣50萬，
那國產Corolla Cross的售價，絕對會要參考URX的售價
..................(恕刪)
(1)
國產SUV銷售冠軍CR-V──小改款降了六萬塊；市場SUV銷售冠軍──RAV4
和泰汽車有降價否？
不但無所畏懼老對手CR-V大降價的市場攻勢；2021 年式 RAV4 車系，全車系相較舊年式還調漲 1.4 萬至 2.6 萬不等
CR-V辦不到讓RAV4降價求售；URX卻可以讓Corolla Cross削價
世界級的大笑話~~~~~~~~~~~~~~~~
(2)
pmet ：
講的頭頭是道，但從你在這Luxgen論壇，所有的發帖內容
你不叫國產車最賺錢車廠大降價，卻一再鼓吹要虧損累累的納智傑，降價求售
內心真正的目的僅有一個——千萬不要買Luxgen !!!
和泰要推出50萬國產SUV，把年度淨利少賺50億，簡直是易如反掌!!!
口說無憑、鐵證如下↓
2019年和泰淨利飆新高新台幣117.69億元
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