巧遇 N7 實車,相當好看,但是 Q4 已經要過完了,裕隆的承諾,看來是要再度跳票

先備份

12/31 總是會到來,也會過去。

你說裕隆會在 12/31 日之前開始量產,OK呀,那就來看呀。

到底誰是太監,你自己是已經知道,接下來大家也都會知道。

danny7892 wrote:
量產的定義
12月算是Q4,在12月開始量產,然後明年交車
這算跳票?
量產=交車
訂車的都不急了,你在急什麼??
皇帝不急、急死太監??
danny7892
接下來大家才會知道的事,為什麼你現在就說裕隆跳票,投手球都還沒有投出去,就先判打擊者三振出局?到底在急什麼?緊張什麼?https://udn.com/news/story/7240/7642182
acer wrote:
先備份12/31 總...(恕刪)


Q4量產1月交車交車是鴻華說的

原文網址: 2.5萬輛納智捷n7電動車來了! 裕隆:明年Q4生產 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲 https://finance.ettoday.net/news/2381154#ixzz8Luvyw39Y
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Q4交車是鴻華說的
鴻華先進表示納智捷 n7 下季量產,但裕隆總座卻說:有難度
2023/09/30 聯合新聞網 電動車 、 納智捷 、 裕隆 、 Model C
裕隆總經理姚振祥日前表示,納智捷 n7,年底量產有相當的難度。主要是電動車導入自駕等先進的輔助駕駛系統,測試要花很多時間。
媒體報導,裕隆透露LUXGEN n7仍在進行很多測試,坦言年底量產有相當的難度;表示電動車導入自駕等先進的輔助駕駛系統,測試要花很多時間,汽車安全性最重要,希望可以做到最好、最安全再量產上市。

報導進一步指出,裕隆稱LUXGEN n7年底有可能會先交車給集團內的員工進行內部測試,但還不會交車給一般消費者,等做好最嚴格的品質把關,再量產上市。

對此,鴻華先進回應,關於MODEL C開發進度,目前量產、交付客戶時程不變,按目前規劃,是今年Q4進入量產,1月起陸續交車;後續關於N7車款相關事宜,由客戶端(LUXGEN)依新車上市規劃統一說明。
ace ventura
所以都沒說錯啊! 只是先"交車"給內部員工道路測試, 除錯完再交車給一般大眾,也算是負責的做法. 不要像某些廠牌不是交車幾天就召回 就是買的車子停在海關倉庫半年等換零件......[笑到噴淚]
還是慢點,測試完整點,除錯完整比較好

若是量產上市時期有延誤,裕隆要發新聞通告

還沒發新聞表示在時程內

若是.....
acer wrote:
既然你問了,那就先回...(恕刪)


我覺得會買的 都不擔心,都希望把車子 做好一點再出來~~
不要像TOYOTA 的電動車一樣…出來叫你不要開…放車庫 直到找到問題為止!

不會買的都盯很緊……
鈴聲再響 wrote:
還是慢點,測試完整點...(恕刪)

嚴格說,除錯沒有叫做完整的
只有critical跟minor的等級分別
後者解不了的部分通常DR meeting就waive
不會曠日費時搞一個零缺陷的產品,因為任何工業產品都不可能零缺陷。
當代的project planning每一個查核點都會有對應要完成的規格
milestone如果一直推遲,其實背後反映的是執行力不彰的問題。
精雕細琢慢工出細活是過去農業社會的舊概念。
特斯拉的giga factory工業化程度已經到了以秒計數的地步。
pighouse
特粉就是這麼可愛,新聞吹了甚麼特斯拉神話就相信甚麼
Fa1con wrote:
eeting就waive
不會曠日費時搞一個零缺陷的產品,因為任何工業產品都不可能零缺陷。
當代的project planning每一個查核點都會有對應要完成的規格
milestone如果一直推遲,其實背後反映的是執行力不彰的問題。
精雕細琢慢工出細活是過去農業社會的舊概念。
特斯拉的giga factory工業化程度已經到了以秒計數的地步。



特斯拉表示,有死忠腦粉 就是好~~


Fa1con
我的重點是專案管理&工業4.0,你怎麼只看到關鍵字特斯拉咧。真是對牛彈琴 [鬱卒]
現在還沒試乘就要轉訂單,我已經想退了......好歹出來給個說法吧
鈴聲再響
對喔,是怪怪的,是說不滿意還可退
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