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鴻海在乎台灣這個小市場有沒有賺錢？
很多人根本搞不清楚鴻海為何要玩電動車，不會真到以為想要靠納智捷跟台灣市場撐起他的電動車規模吧？ 到底知不知道鴻海的目標？ 不然怎麼一直扯什麼鴻海自己下去賣車很難啦，沒通路阿，做不起來阿。
鴻海前一陣子本來想要花錢買下日本大廠Nissan，但後來日本人太難搞，放棄，前幾年也收購美國車廠還賠錢，請問這些動作跟台灣市場有何關係？
鴻海是想要走代工模式去生產電動車，也就是貼牌生意，納智捷N7就是這樣，很多人還在說 阿 沒有跟裕隆合作的華鴻先進 鴻海搞不出來，誰跟你說鴻海搞不出來的，納智捷在幾年前就號稱要量產電動車幾年了，當年中國電動車都還沒大量生產，現在呢？ 中國電動車滿街跑，你納智捷自己的電動車還在夢裡，到了後期，納智捷直接擺爛，只搞了一些u7改電動車的小量測試車應付應付，根本沒有辦法上市， 直到鴻海想要搞電動車，為了加快進度才去合作搞了華鴻先進，才會有ModelC 出現，有就是N7.所以沒有鴻海，裕隆你有先前的相關人員，也是等著被裁員，因為跟本什麼都做不出來，所以是誰是大腿很明顯了吧， 人家企業是有資源有目標，你裕隆呢？ 根本不知道在幹嘛，搞購物中心，台元倒是很成功。
現在你認為鴻海會把希望放在納智捷N5嗎？ 鴻海要的是他推出的貼牌車在市場上大受歡迎，才能吸引更多新興市場，或是一些傳統大廠沒有立即資源搞出電動車的企業， 如果鴻海只能介紹納智捷N7 給其他人，一點說服力都沒有，乾脆自己在台灣展示當作是個示範市場，當鴻海真的這樣做，台灣的獲利將不是他的重點，而是說服其他人，用他的貼牌車，有市場
鴻海代工很強，經營品牌好像還是搞砸的居多，不知道老兄你對鴻海的自信是哪裡來的？換個角度，鴻海只不過是趁納智捷快不行的時候撿便宜收購了研發資產，彼此可說雙贏。至於鴻海米國幾個電動車收購下場都是灰頭土臉。
鴻海當初是趁你病要你命，把華創的人一併打包到鴻華先進，自己再佔51%，全權主導公司。納智捷是死是活，根本不關鴻海的事。
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法拉利 Ferrari 488 Pista
Model B 的外觀設計是找來了義大利知名設計工作室Pininfarina操刀
Pininfarina 官方頻道
Model B 設計團隊
對於我們的設計團隊來說，再次與華創合作開發電動跨界車 Model B 是一個巨大的挑戰。作為一個全球項目，我們尋求外觀和內飾設計的每個細節之間以及顏色、材料、技術使用和對乘客車上體驗的全面分析之間的完全一致性。設計過程不可或缺的一部分是增強現實、虛擬現實以及新的混合現實技術，以快速探索不同的形狀、體驗和場景。請欣賞我們的設計師為鴻海科技集團（“富士康”）開發這個令人難以置信的項目的幕後視頻。
Model E
Pininfarina (賓尼法利納)
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