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smud wrote:
有時真的覺得台灣人很...(恕刪)
不需要這樣想啦
美國人買車是車價、油價便宜
但維修(因為人工貴)
保險(一定要保的)
超貴，算起來的總用車成本，國外沒有便宜到哪裡去，甚至可能比較貴
我記得那時開 Eclipse 3000GT，買中古的，很便宜，好像7、8000美金而已
一個月保險費用好像是200多快300吧(那時年輕用的級別也貴)，一年就是3、4000美金了，不是開玩笑的...
回原廠保養的報價都非常非常的嚇人
所以老美流行自已搞自己的車就是這樣....
我們是買車貴而已(還有一個莫名奇妙的燃料稅也很機車，我買來不開也要付，莫名奇妙，但這個不貴就是了)
其他用車成本都OK的
油錢以不產油的國家來說，也算便宜的....
另外一個一定要提的
就是在台車商的心態
台灣一台車可以達到國產而且可以賺錢的規模是3000台(之前台塑要進Skoda的時候算過的)
以這個標準來說，很多車其實都可以國產
像VW Golf、M. Benz 的一些車
這些還不算國產之後價格會大跌所產生的銷量(像這次的Cayenne降價整個大轟動)
我覺得如果Bimmer的三系列國產的話，價格壓在100以下，一個月賣個500台絕對不難
車商一定還是賺，問題就是，台灣人就愛吃進口這套啊....
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不歸路也得停、看、聽 wrote:
不需要這樣想啦美國人...(恕刪)
你想太多了
如果BMW 3系列國產能把價格壓到120萬
保證賣的比進口的3系列還好
這個價格,就足以吸引許多Honda accord,Toyota Camry等級的買家轉買BMW
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不過嚴格講起來
這種剛起步的車廠你們要他把車送到歐美
只能講你們大概都是希望這公司快點倒閉吧
歐美汽車的標準很高
這台車肯定會被質疑
不過質疑還沒有關係
重點是許多方面都不成熟
一旦出事了,Toyota就是一個很好的例子
賺的都不夠賠-我是指LUXGEN
TOYOTA是世界級的大公司,財力雄厚
賣大陸才是最正確的
15億人口,只要有1%得人買你的車,就足夠生存了
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題外話,台灣人愛進口並不是沒有道理的
而是台灣本身根本就很難買到有品質的商品
這樣的條件下,當然只能買進口貨樂
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