致各位大大,從版大的文章中其實可以看出版大對於台灣自有品牌Luxgen的喜愛...而如各位所知的,彼此生活教育環境已不同,或許用字遣詞會有所失誤,但就在以客為尊的態度,我們也要展現我們台灣人的氣度,以及民主自由的思想,不是嗎?就寬容板大的失言...好好交個朋友囉!在電視上已看了太多讓人厭倦的政治新聞了...別讓單純的車版也扯上政治好嗎?對於板大,如各位大大說的,對岸應該明年才會有車上市,至於偷渡方式不建議啦!或許這段時間你可以多多注意一下各車主的狀況,剛好明年再購入,車子更趨成熟,或許是不錯的時機!再次感謝你對於台灣自有品牌的支持~
看到這個主題順道一提個人見解,要砲歡迎有關ECFA沒將汽車(整車)列入早收清單還有另個原因,所謂的國產車廠,說穿了其實大部分都還是日本的代工廠真正的自製國產車佔全部的車系比例過低所以跟中國談判ECFA時,汽車早收項目被對方找理由拒絕
DaddyKing wrote:看到這個主題順道一提...(恕刪) 所謂代工廠因素是次要的,真正的是放開了的話,國外廠商既然可以在台灣建立獨資企業,0關稅出口大陸,為何還要在大陸設廠啊?而且台灣企業稅收又少,那些廠商賺的更多!對台灣來說,雖然那些車企是獨資的,但稅收和就業崗位的增加可是巨大的!說白了,開放的話兩岸產業政策和稅收的差別將導致汽車產業向台灣聚集,大陸原有的汽車產業保護政策基本瓦解!
amazer wrote:所謂代工廠因素是次要...(恕刪) 同意您部分所說的雖說代工廠因素是次要的,但卻成為中國在ECFA談判上拒絕我們最主要的理由您說各大車廠在中國設廠,那是在ECFA談判之前的事阿,各大車廠早在多年前先設廠先卡位而在中國設廠還有諸多條件限制,當初為啥不以台灣為主要生產基地?工資.關稅.鎖國政策等諸多原因不多贅述
DaddyKing wrote:同意您部分所說的雖說...(恕刪) 和台灣所謂鎖國一點關係也沒有,而是那些車廠看重的是大陸的大市場,大陸對整車的高關稅導致了儘管大陸對他們政策苛刻,他們也只能在大陸設廠,在台灣設廠必須付出高關稅才能進入大陸市場!
amazer wrote:和台灣所謂鎖國一點關...(恕刪) 說穿了中國是要保護自己的汽車工業所以倘若往後ECFA增加了汽車整車出口項目要讓國外車廠在台灣設工廠,整車0關稅出口到中國販賣共產黨是不會讓這種事發生的
中國政府就限制外國大廠進口關稅,你只能去大陸設廠不然就沒競爭力,讓自主車企可以便宜賣去占有市場,又限制不能獨資設廠,合資車廠讓錢一半賺進政府手中,還能學習外國車廠的技術,等於整碗端去,吃人夠夠,外國車廠也是只能乖乖照辦,老毛的生育政策說穿了只有這點用處,這是條不歸路,外國車廠只能死撐著做不然等於放棄中國市場,廣本苛待員工只是剛好而已,中國政府也是靠政策壓榨這些外國車廠。
napoleon1991 wrote:感謝開版中國人對於 ...(恕刪) 大大説的沒錯!台灣不是香港!內地是殖民地稱宗主國的稱呼!http://dict.revised.moe.edu.tw/cgi-bin/newDict/dict.sh?cond=%A4%BA%A6a&pieceLen=50&fld=6&cat=&ukey=-341131014&serial=2&recNo=17&op=f&imgFont=1日據時代台灣稱呼日本也叫內地!中國就是中國!然不成我們都住外地