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基本上韓國已經贏我們很多了,以國家建設來說那更是輸人家一大截,有去過韓國的人就知道,人家的機場有多好,有次的新聞上不是有個桃園機場的發言人,說什麼5年內要進升為世界級機場勒,放他的屁啦
不過話又說回來,我們有一點永遠都贏不了韓國....那就是團結
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Aleax wrote:
我發現很多人就是看不...(恕刪)
剛出社會時,第一台labtop是Acer
當時覺得它的散熱真的好糟糕..
後來還是愛用國貨,就都改用ASUS了
從兩年前開始,開始覺得ASUS開不是堅若磐石了,真的慢慢走向以卵擊石
在帶著質疑的心態下年初又買了一台Acer
用到現在感覺..Acer真的進步好多,難怪在國外市占率節節升高,真是台灣的驕傲
HTC手機更不用講了
至於裕隆,小弟家裡幾十年來
5台裕隆車
1台頭又大(人情關係,真的很不愛這台車)
1台VOLVO
說真的,每台車有每台車的缺點
但是裕隆給的感覺真的,沒進步,換個名字就要國人相信它,愛護它?
他早就不是剛起步的品牌了,它的品牌就叫做裕隆
希望政府趕快訂下計畫,民國幾年後所有公務車,迎賓車都一定必須使用國產自主車
這樣餅應該會比較大,也會有較多本土廠商加入汽車製造這個產業
製造出讓台灣人驕傲的,有品質的國產車
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飛羚101在當年剛開始的確造成轟動,蠻多人秉持著一股愛國的熱誠下訂
可惜第一批的飛羚101零件毛病不少(這幾乎是所有車廠的通病,建議第一批車先別買)
偏偏這個時候,裕隆跟代理商國產汽車鬧分家,導致有問題的車沒維修廠可以處理
當時很多車主(我記得大部分是計程車司機)索性把車丟在路邊表達無言的抗議
等事後裕隆建立自己的行銷維修體系,也推出改款的飛羚102跟精兵,但已經是時不我予
也導致裕隆得罪日產,過了十幾年灰暗的日子,直到cefiro大賣才重振起來
回顧以上歷史,其實跟今天luxgen推出會不會成功,個人覺得好像沒多大的關聯
題外話,我家有一台幾十年前的Apple II,黑白螢幕,1MHz處理器,內建4KB記憶體
沒有軟碟,硬碟,CD,DVD,USB,有線無線網卡,滑鼠這些這麼重要的配備
電動跟軟體要用一台錄音機灌,每次開機還得重灌
這東西還叫電腦?我看比一台電子計算機還不如
更厲害的是,我拿去Apple門市,居然被踢出來 說他們不認識這一台,不幫忙維修
這是什麼情況?此情可待成追憶?換個Mark就吃了無敵星星?
結論:搞笑 任憑海枯石爛海水倒灌,我不會再一次展現崇洋媚外,買該廠任何電腦了
