maccc wrote:
掛個T才比神車多10...(恕刪)
華擎有1•8自然進氣版引擎的，133hp,不過油耗聽說跟渦輪版的相差不到1公里，我想應該是低轉無力造成的
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雷小炫 wrote:
話說H的某台車好像也沒內鐵?
但是人家的價格是全國最貴, 所以盤源不同無法比較
雷小炫 wrote:
納車即使有氣囊跟內鐵~安全可比戰車好了
妥善率這麼低的車子也算是好車?
難道做這麼堅固是因為避免漏油爆炸的時候車主可全身而退?
當車子的妥善率這麼低~不管氣囊多給一百顆都是沒用的
關於漏油爆炸火燒車這種事情您因該是PO錯版了
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
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一台車不管有沒內鐵，在高於時速40撞擊時，差異可能不會很大，但可以有效降低低速撞擊時的維修費用，因此還是重要的。但我更希望車場可以在新車資料上標明，撞擊時車廂的變形量、方向盤的位置變化量以及車架的抗扭強度，如果一台車只是說我以前保桿沒內鐵，現在加了內鐵就說我好安全，我是不能接受的。
如果省油是因為犧牲車身強度減重來達成，那絕對不是我要的。我寧願付一年差不到一萬元的油錢來保護我愛的家人，其他人覺得車是用來開的，不是用來撞的，那就讓這些人去省油吧
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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Daniel Blue wrote:+1, 自己慢慢看
一台車不管有沒內鐵，在高於時速40撞擊時，差異可能不會很大，但可以有效降低低速撞擊時的維修費用，因此還是重要的...(恕刪)
Swm wrote:好在 Fortis 還贏了一項 - 看起來比較帥
Altis開起來跟Fortis差不多？嘿嘿......(恕刪)
.多連桿和拖曳臂竟然會差不多,三菱該好好檢討了.
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