我要吃麥當勞
snorkelling up wrote:
最近..版裡好多怪怪...(恕刪)
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甚至也有經濟實惠的進口簡餐可以選擇
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真實幻境 wrote:
僅有主被動安全配備的不同,車廠的BOM/SKU/庫存為什麼會增加?!
零件一樣啊~~~~~
各車型不過加加減減~~~~~~
又不像國外某些車廠有細分到內裝配置
諸如;布椅/皮椅,再分為布椅材質/皮椅材質,每種材質再細分N種顏色
如果再加上門板/中控台~~那種的庫存才是真的可怕~~~~
BOM的不同是消費者選配所產生的~~~跟車廠沒啥關係~~~~
生產線只要照著BOM組裝即可~~(恕刪)
哈…哈…哈…你會這樣想表示你應該是一個菜鳥工程師，才會知道我在寫什麼
你可以把我寫的問你們家的資深 PM ，看他認不認同我說的
安全氣囊應該是不行車子要出貨前才臨時裝上吧？裏面應該有不少機構件是沒有氣囊的款沒有的
所以要在基本的車子組裝完後當半成品階（這會產生一個料號）先入庫，然後等有人要加時再依料號領車出來加裝後有一個成品階料號，然後依這個料號出貨嗎？
再來安全氣囊會有兩顆、四顆、六顆的組合好了…這樣就會有 3 種料號的 BOM 了
ESP 我是不懂，但我猜可能因為這個會讓行車電腦的版本會有所不同，所以會產生 2 種行車電腦的料號
這樣就至少有 6 種 BOM 的組合了
再加上其他跟安全沒關的東西好了…像…電池假設有 3 家來源好了，這樣電池又有 3 個料號
如果車子會有 5 種顏色那就又有 5 個料號
這個還沒有算其他零件會有 2nd source 所增加的料號排列組合…
假設氣囊和 ESP 不算他共有 50 種 BOM 好了，光這兩項的 6 種加上去就會變成有 300 種 BOM 了！
你覺得這樣的增加多不多？
每個 BOM 都要預估出貨的量來決定各個料可能要備多少應付出貨，這些都是成本…這些你應該了解吧
且你說的那些幾乎都是外觀件，都是容易變更，
因為萬一出貨的量有變動時要換容易換的，大多是拆掉原來的換另一套新的上去
但氣囊及 ESP 呢？可能沒那麼簡單，會有拆到原有的組件，裝回這兩樣後後再把原來的組件裝回去…
這時會不會有重覆組造成異音的問題？
生產最怕同一機構件重覆組裝造成的公差引起的異音及強度問題
所以會有很多人說不要買精裝車，因為任何的事後拆裝都可能會引起不必要的異音，這些都是風險成本
上述說的已經是簡化到不考慮很多事的地步了，
真的要做…光“車子“本身要成為一個“半成品“階料號就是個大問題
一般的電子產品體積不大，一國中教室的大小就可以存上千上萬台半成品階
等要出貨時再依不同的 SKU 做最後的組合
半成品的車子表示還有很多東西未上件，所以一定不能像電視上看到的停在戶外吹風淋雨
但半成品階的車子要如何在室內庫存？…要先庫存多少台應付出貨？然後決定要多大的空間…等…這些空間成本不用考慮？
寫了一堆…我只是想說 option 安全配備不像加一個 DVD、大包…等這麼簡單
台灣的市場也沒大到可以讓車廠花這麼大的成本搞這些
當然，很多網友說那些成本不關消費者的事，不應由他們負擔…OK…
會有這種天真想法的人應該就去買一台他覺得合理的車，因為這表示他炮的這台車不符合他的期望而已
會有另一種網友會提“客製化出貨“…這又是另一種層次的天真了
大家可以看一下可以客製化出貨的車都是什麼樣的車？都不是你我可以買得起的
會買不起都是因為“客製“又比我上述說的更複雜，成本一定是轉嫁到買車的人身上的啦！
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