STANLEY650719 wrote:全世界有300多萬台T牌油電車在路上行駛 除了外在因素(如撞擊)才換電池外 還沒有一台油電車是電池壞掉的甚至還有油電車已經突破百萬公里電池效應也才衰退5%.....(恕刪) 也不必把油電車給神話了吧!? 我就找出一台電池壞掉的給你看豐田混燃車電池四年報銷,更換費五萬餘元 車主怨車行無及早發覺,5萬元是港幣,後來打對折!所以,流傳"修理"油電車電池系統要10~20萬應該是正確的!若只是電池芯衰退更換,就不太可能那麼貴!電池不是只有電池芯會衰退,充放電控制什麼碗膏也可能會掛點!但只要有保固到就OK! 若不幸過保後報銷,也不過跟VW DSG故障的維修費差不多...HYBRID因為貨物稅減半,價格才可以壓低。不過還是2.5的稅制,就多了那100cc,稅繳得不太爽...Luxgen純電動車怎麼還不賣?
Cindy0012 wrote:L5?! 怎麼比啊!...(恕刪) 大電池基本上是與車同壽的...TOYOTA的第一台油電車,相信大家都心知肚明吧,都已經15年了,幾乎沒有人再說電池壞掉的! 反而是油電車的問題少於了汽油車,光是這幾點,讓我都覺得這次的油電旗艦,根本是把其他車廠壓著打!!!
金鼠 wrote:看來台灣有錢人很多,...(恕刪) 如果是我我也覺得破百萬應該就選擇進口車了耶...就向阿提斯帶著CVT那台...結果實際測出來省油卻不像官方說的那麼省...我看CAMRY HYBRID還要在觀望一陣子看看市場評價如何...現在說其它車廠被壓著打...我覺得還未必...
紀桑 wrote:如果是我我也覺得破百萬應該就選擇進口車了耶...就向阿提斯帶著CVT那台...結果實際測出來省油卻不像官方說的那麼省...我看CAMRY HYBRID還要在觀望一陣子看看市場評價如何...現在說其它車廠被壓著打...我覺得還未必... 我覺得你好像非常不明白現在的車市..Camry+Altis+Yaris還不用油電混和就在全球熱賣...其他廠商都已經望塵莫及..其他車廠在油電車未出之前早就被壓著打了,現在出了油電車你還覺得未必...
八月二十 wrote:我覺得你好像非常不明...(恕刪) 妳以為這是P爾斯納台油電喔...這台是中大型房車耶...還是保守點好...不然到時賣得再好...組裝方面卻出現問題不就自打嘴巴..賣的好說真的我也無關痛養...因為我是長跑高速油電絕不是我首選...妳可能就是那種傳統觀念因為那個牛頭牌而買車的買家...最後只能乖乖回原廠保養被薛一比CT200妳覺得賣的很好嗎...官方是數據是賣的很漂亮...問題妳覺得普遍嗎