各位認為 CAMRY HYBRID 106.9 萬等級會瓜分衝擊到 L5 的市場嗎 ?


FREE BIKER 67 wrote:
CAMRY HYBR...(恕刪)


我外貌協會加注重安全
所以不會買T牌

除非他出個我喜歡的外型
STANLEY650719 wrote:
全世界有300多萬台T牌油電車在路上行駛 除了外在因素(如撞擊)才換電池外 還沒有一台油電車是電池壞掉的
甚至還有油電車已經突破百萬公里電池效應也才衰退5%.....(恕刪)

也不必把油電車給神話了吧!? 我就找出一台電池壞掉的給你看
豐田混燃車電池四年報銷,更換費五萬餘元 車主怨車行無及早發覺,
5萬元是港幣,後來打對折!所以,流傳"修理"油電車電池系統要10~20萬應該是正確的!
若只是電池芯衰退更換,就不太可能那麼貴!

電池不是只有電池芯會衰退,充放電控制什麼碗膏也可能會掛點!
但只要有保固到就OK! 若不幸過保後報銷,也不過跟VW DSG故障的維修費差不多...

HYBRID因為貨物稅減半,價格才可以壓低。不過還是2.5的稅制,就多了那100cc,稅繳得不太爽...
Luxgen純電動車怎麼還不賣?
業代殺手,斷人財路!

FREE BIKER 67 wrote:
CAMRY HYBR...(恕刪)


預算有到90W的客層有可能會動搖
其餘影響不大
Cindy0012 wrote:
L5?! 怎麼比啊!...(恕刪)



大電池基本上是與車同壽的...TOYOTA的第一台油電車,相信大家都心知肚明吧,都已經15年了,幾乎沒有人再說電池壞掉的! 反而是油電車的問題少於了汽油車,光是這幾點,讓我都覺得這次的油電旗艦,根本是把其他車廠壓著打!!!

金鼠 wrote:
看來台灣有錢人很多,...(恕刪)

如果是我我也覺得破百萬應該就選擇進口車了耶...就向阿提斯帶著CVT那台...結果實際測出來省油
卻不像官方說的那麼省...我看CAMRY HYBRID還要在觀望一陣子看看市場評價如何...現在說其它車
廠被壓著打...我覺得還未必...
記得上次在板上討論汽油版的CAMRY實在太差勁了
竟然安全配備如此簡陋~
一堆人的反應和泰真的有聽到了
這次這盤大牛肉
連HONDA版的人都想跳槽了
不大賣看來也難~

紀桑 wrote:
如果是我我也覺得破百...(恕刪)


就公布的油耗來講打個7折好了
也可以跑個22KM/L
隨便都打趴一堆車
已經讓我覺得很殺了!

希望之後會有更多刺激市場的 殺 招 出 現~

紀桑 wrote:
如果是我我也覺得破百萬應該就選擇進口車了耶...就向阿提斯帶著CVT那台...結果實際測出來省油
卻不像官方說的那麼省...我看CAMRY HYBRID還要在觀望一陣子看看市場評價如何...現在說其它車
廠被壓著打...我覺得還未必...



我覺得你好像非常不明白現在的車市..
Camry+Altis+Yaris還不用油電混和就在全球熱賣...其他廠商都已經望塵莫及..
其他車廠在油電車未出之前早就被壓著打了,現在出了油電車你還覺得未必...
八月二十 wrote:
我覺得你好像非常不明...(恕刪)

妳以為這是P爾斯納台油電喔...這台是中大型房車耶...還是保守點好...不然到時賣得再好...組裝方面卻出現問題不就自打嘴巴..賣的好說真的我也無關痛養...因為我是長跑高速油電絕不是我首選...

妳可能就是那種傳統觀念因為那個牛頭牌而買車的買家...最後只能乖乖回原廠保養被薛一比

CT200妳覺得賣的很好嗎...官方是數據是賣的很漂亮...問題妳覺得普遍嗎
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