Pachilla wrote:
請問您是在針對我個人...(恕刪)
我沒有要去針對特定人士,只會把我所知的詳情不斷更新讓大家知道
事實上所提到的事就是我們準備要做的
本來要和那位車友一起提告,但卡在消保會協調會尚未協商過
就直接提告,難免會讓車廠說話.
訴狀我都看過了,律師費也問好了.上法院也許會曠日費時
但只要委託律師全權處理,至少也不會影響我的生活
順道一提,提告的那位先生,他家本身就是開律師事務所
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wangchungte wrote:
我們法院見吧
當然都是各自的律師去,幾萬元的律師費 我還花得起
如果閣下是告刑事，恐怕被告要親自出庭哩。
刑事訴訟法第 281 條
刑事訴訟法第 281 條
審判期日，除有特別規定外，被告不到庭者，不得審判。 許被告用代理人之案件，得由代理人到庭。
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Skytraveler wrote:
大哥,在商言商,其他日系品牌也是國產車啊,人家也養了不少台灣的員工啊,幫台灣賺外匯啊
況且, MPV 上面 MIT 的零件,搞不好還沒 Toyota 多咧?
套句您的話,臺灣會輸給泡菜就是有人不長進,專門坑殺自己人,政府跟消費者還在溺愛
就像某手機國產品牌,在台灣賣的機子裡面的 CPU比外國同型號的低階,到現在還在凹
其他日系品牌也是國產車，但是每年要回饋多少外匯給日本母廠? 台灣人只賺代工錢，而且政府還課不到關稅。否則裕隆躺著賣 NISSAN 就好了，何必投資個幾百億元搞自主研發跟品牌?
LUXGEN 現在是替台灣賺其他國家 (例如大陸) 的外匯，這個對台灣汽車工業的重要性差異您應該不難了解。
依照我在南美洲觀察到的情形，泡菜車的售價扣掉關稅及運輸費用應該也比韓國當地售價便宜。
HTC ONE X 4G 在美國的價格比台灣的 3.5G 版本便宜 (因為我買了一台) 我也不爽，但是我不會因此去詛咒 HTC 倒閉，難道您希望未來台灣的外銷出口項目從 3C 變成台勞?
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
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Pachilla wrote:
依照我在南美洲觀察到...(恕刪)
大哥,沒人咀咒裕隆或 HTC 倒
小弟有同學在 HTC,相信也有人的親戚朋友在裕隆工作,沒人希望他們沒頭路
大家要的很簡單,只是請廠商把良心拿出來
HTC 在台灣賣的比較貴我也可以接受,但相信你也不能接受降級的 CPU,然後執行長還在那邊說風涼話
客貨車是歷史共業我也認同,但是裕隆當初要賣就不要大聲嚷嚷,被抓包了那種處理態度跟說法也是令人搖頭
另,小弟沒有喜歡韓國的東西,在美國租車的時候我寧願用比較貴的錢租 Focus 也不租現代的車
租車店還笑我傻,說 Focus 比現代還爛
但,後來有點後悔就是了,沒想到 Focus 吃油跟吃水一樣,五個大男生擠進去真的好不舒服
