hcpine76 wrote:
前言：請大家不要太在...(恕刪)
如果Luxgen S5在後保險桿上再裝上排氣管的出口，我想效果一定會更好看，內裝部分在B柱上增加後做出風口，時鐘改成指針式的復古時鐘，銷售業績上一定會更好..........Luxgen S5加油
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hcpine76 wrote:
前言：請大家不要太在...(恕刪)
個人覺得.....沒有那麼像....
LUXGEN有自己的風格....Lexus有自己的風格....
不是只有級距差別而已....
雖然說LEXUS用感應式的開門鈕...
但如果壞了....換的可是一整支手把啊....
價格....一顆按鍵跟一個進口手把....哪個會比較貴不難想像吧.....
感應有時候會沒辦法感應到.....
好處是真的很炫 很好看吧!
我是覺得LUXGEN比較有科技感....LEXUS比較有精緻感吧
畢竟作工很明顯可以看得出差異在哪............
(窗框 很多四門房車都這樣設計的吧.....沒記錯不是只在S5上看到一樣的設計而已....)
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至於內裝，尤其是方向盤
也許是個人眼光不同
我覺得Lexus那把...相當老氣.....
尤其上面的按鈕...滿滿的核桃木
其實我蠻受不了的
至於正面
我覺得落入了跟Audi一樣的窠臼
一個品牌的每一個車系的車頭，都長得大同小異
也都在直方型上做變化(Audi是上寬下窄的梯型，現代是中間拉寬，Lexus則是拉了腰線)
Audi最大的成功，是把大嘴巴車頭型得圓潤，然後第一個Apply LED頭燈
就可以把跟VW、Skoda幾乎同型的車，拉高價格賣
我覺得這是一條會走入死胡同的路
無奈Hyundai、Lexus手牽手一起走進去
我很希望Luxgen的設計師不要一起栽進去
不要變成Follow Fashion的Brand
另外，Luxgen的設計其實還不夠成熟的地方是
他不夠協調
尤其在設計師揮灑空間最多的車頭
各個部份的組件的大小，邊的線條控制得不好(舉例Sedan的頭燈外側太大，LED太粗，LED的折角太生硬)
Hyundai、Kia以前也有這個問題，例如這一代及上一代的SANTA FE, 上一代的Elentra
比例都相對奇怪
一昧的批評，大家會覺得我何必訂Luxgen Sedan
Sedan有兩點讓我決定下訂
一個是操控
有讓我嚇一大跳，有上一代Bimmer 5系列的感覺(這一代的5比較向M. Benz 傾斜，我常開一開呆掉進入外掛模式，開Sports Mode也沒多大幫助)
不行，我不要用有什麼什麼的感覺這種模糊的字眼
我更正
就是真的像
操控而言，若不是諾大的後座空間造成的比例問題，這台比太多台車適合叫跑房車
我猜換一組避震器、換一組胎，改寫噴油，這台車會很猛
我不會這樣幹
但我覺得，有這種特質的車，才算得上好車，
畢竟我是在開車，不是在看風景節目
我要我跟路線、路況、車的走線，都有清楚乾脆的互動
這也是我一直對神車、Lexus沒有什麼偏好的主因之一
其二是
相較於SUV，S5的Think+真的進入了不一樣的紀元
我對連結手機沒什麼太大感覺，我個人非常不喜歡我的手機放在螢幕上給所有乘客看
但其他的功能，主動式Eagle View
Real time Side View(這是我自已取的，SUV上的叫雞肋Side View)
其他方向盤的握感等等的，都在水準之上
寫太多了就佔了Pine大的場了
自動Fade out....
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黃金獵獵犬 wrote:
其實扣掉稅金... ...(恕刪)
你為什麼會覺得國產車就要便宜呢
同樣都是一台車，材料跟零件都一樣，都一樣要開個模具，甚至某些零件還要從原產地進口
只是製造地點不同，組裝地點不同
扣掉進口的稅金的進口車他就等於跟在台灣生產的車沒兩樣（還不用被代理商多趴一層皮）
況且台灣人力成本還是不低的
會在台灣組裝生產也是因為要省下高額的進口稅金
所以進來的都是國民車為主，這個層級的消費者比較會精打細算
福斯其實就是歐洲的國民車品牌，他車本來就沒有很貴
充其量他跟路上跑的豐田ˋ日產ˋ三菱ˋ本田等國產日系國民車品牌比也高級不了多少
只是造車理念不同，強調的點不一樣而已
比較不一樣的大概就是國產車都會優先拔掉氣囊節約成本
進口車除了小型車之外，很難買到沒有６顆以上的
不過相較台灣的車.皮椅.天窗之類的就超級常見，進口車很多都需選配
其實我比較希望車廠倒過來啦...
可是倒過來車好像就賣不好了
