kameya wrote:
昨日業代已經通知要排
偏偏它用現代變速箱..(恕刪)
這句話是真的假的?
變速箱是用現代的?
不是說台灣原汁原味設計
如果真的用韓國人的變速箱
那真的很可惡
另外樓上那位說對了一點
150P馬力油耗卻是渦輪等級..
我不知道有多少人欣賞這點
不過我是覺得不大討喜就是
這樣講的夠婉轉了吧 應該不會被刪文了吧..
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akipp wrote:
這句話是真的假的?變...(恕刪)
引擎性能不是只看馬力,馬力只是性能参數其一而已
一顆2.0L的引擎可以視需要調成150HP+,或是只有130HP不到
其中的差異是在轉速.扭力所構成的曲線圖上如何調整,共構後其曲線才是引擎的實際表現
把扭力盡量分給中低轉速帶的話也會導致最大馬力同時縮水(日產MR.DR系列),但日常使用上會比較好開
相反的把馬力盡量拉高的話,中低速扭力帶就無法期待有好表
而TB對汽油引擎的主要增益是在扭力上的提升,馬力上的增加是附帶的而已
而且最大馬力一般是在出現在5600RPM(也有出現在6~7千轉的)附近,等同約極速時才有這個馬力顯現
如果你天天都需要飆200KM/h+的話我會說很重要,不然的話它只有數據上看的很爽這個意義而已...
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akipp wrote:
這句話是真的假的?
變速箱是用現代的?
不是說台灣原汁原味設計
如果真的用韓國人的變速箱
那真的很可惡
有什麼好可惡的？台灣品牌台灣製造，不代表所有零件全部是MIT。不然豈不是連車子裏的皮椅，都要是台灣本地養的牛？ 車子所有的鋼材銅線等等等，台灣有鐵礦有銅礦來做這些？
Luxgen的網站介紹，明白寫著２。０車型用的是日本愛信六速變速箱（似乎還以這個為主打優點），不過網站我倒是沒看到有寫１。８用韓國現代的變速箱？ 但其實你只要隨便google都找的到資訊。
所以講到愛國跟原汁原味，難不成用日本的就行，用韓國的就變可惡？所以２。０的也應該一起批囉？
最明顯的例子，你確定國產品牌華碩跟宏碁的筆電，大至外殼小至每顆IC全都是MIT來著？
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