沒事壓馬路 wrote:
感覺買這台.還不如買49萬寶騰蓮花 gen2 1.6 手排.
..(恕刪)
哈哈..我認同阿
性能普普.油耗普普.配備陽春
如果什麼配備都拿掉.至少價格要定在大家都普遍可以負擔的數字
但價格卻這麼硬.
撇除支持MIT的民族情感.我實在看不出5Sedan 5MT有入手的理由
想開手排..買Gen2的確還實在點..至少價格少了16萬..不是小數目阿
用這16萬去外面買配備也綽綽有餘了..
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Amduscias wrote:
在2013以前的 A...(恕刪)
正解,扭力是引擎真正可以發出的力道，而馬力則是扭力乘上引擎轉速的乘積
扭力對於一部車子的意義，在於它的起步加速，扭力愈大、出現的轉速愈低，這
部車子的起步加速就會愈快。至於馬力呢？它的意義在於創造車子的極速表現，馬
力愈大、出現的轉速愈高，它的尾速就會比較強、就有可能跑出更高的極速
資料來源:http://auto.lemonwebs.com/11.htm
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Amduscias wrote:
在2013以前的 Audi A3.A4 1.8T也只有160hp喔
當然他燃油效率+CVT讓油耗好上不少
但不是每台車掛T就是要榨馬力，有些只是單純打低增壓為了低轉扭力而已
反正就算他榨到250hp還是有人會酸要那麼大馬力幹嘛
不如給我100匹馬力賣我40萬之類的
...(恕刪)
重點是主被動安全完全沒得選...
熱血分子或許不用皮椅，不用電動椅,不用多功能方向盤，不用天窗，不用一堆攝影機，不用6／4分離....
但主被動省到剩雙安和莫名其妙的BOS以及電子駐車系統...把think+和電子駐車列為選配，標配雙安，氣廉，ESP比較合式...
不然六氣囊可用10萬選配...今天就比較有希望了...
不然買來都要改...買安全的來改應該式大多數跑山控的想法...
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