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對我來說車是買來開不是買來修的。
我想不會有任何一家企業隨便就制定所謂「不推托的保固」，基本上能看到的大廠都是寫著limited warranty，有條件的保固。我在製造相關產業的經驗會讓我直接聯想，這樣的處置方式背後的原因往往都是「我們知道隨時都有東西會故障」「我們不能確保每件零件的品質跟壽命」，於是乎有東西故障了二話不說就是出保固換新，為什麼？因為原廠也沒法跟你說明清楚為什麼會壞，反正換新就對了。所以你不知道這東西什麼時候會壞、在什麼樣的狀態下會壞又故障前會有什麼徵兆。
在高速公路失去動力滑行是一件很可怕的事情，小的唯一一次發生「類似」的問題是發電機故障，當然在故障前回廠保養技師插電腦就發現有發電機電壓不足的紀錄跟警示，無奈過年期間家中長輩往返難免需要用車，自己不懂危險賭了一次，還好是在回程快下交流道發生，電瓶燈號亮起多次後終於儀表無作用、引擎轉速不正常，立即打開警示燈靠著僅存的動力慢行到路肩找保險拖車。
不過當下真的是很緊張，畢竟高速公路車速即快，以大車來說要同小車般短距離減速迴避實在是非常困難的事情，如果又是在內側車道超車時那真的是只能求老天保佑後方來車能閃過。
私以為凡事不能以好的服務及保固來決定一切，這應該是優良企業在對消費者時的態度而且建立在產品品質有一定的水準下。駕駛的安全應該比服務跟保固都還要來的重要來是，若是哪天發生了意外不幸的無法繼續人生，空有保固跟服務又如何？
看到版大的更換零件，四年來更換的零件（非耗材）比我十年26萬公里的福祿仔還要多上兩倍
活的精采修的痛快！共勉之～
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是我買車的話...同樣國產車來說
Toyota會考慮,Nissan會考慮,Ford會考慮,台本(Honda)會考慮
Luxgen可能不會考慮
主要還是後續維修問題
Toyota Nissan Ford Honda的大眾車種
丟路邊保養廠都能處理,有些車種難免有"通病"
這"通病"好不好處理就是個問題,像是DSG也是種"通病"...要解決要回廠換閥體...
另外就是我都買中古車的...所以原廠保固不重要,都一定去外面認識保養廠弄
這點Toyota Nissan Ford Honda的大眾車種就佔了優勢
比如說...已經10多年的K6/K8 Tercel Tierra March Cefiro...等
這麼舊的車,全都還有零件可換...
那Luxgen過10年後有沒有零件可換...不知道...
但樓主新車換的東西太多了吧...
我10多年的老爺車只有換過該換的耗材如油封墊片,皮帶油類水類...等
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